{"id":1049,"date":"2025-09-19T13:32:00","date_gmt":"2025-09-19T11:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gratistidning.com.hemsida.eu\/gallivare\/blog\/2025\/09\/19\/hybrits-vatgaslagerprojekt-vinner-ny-tekniks-stora-ingenjorspris-2025\/"},"modified":"2025-09-19T13:53:46","modified_gmt":"2025-09-19T11:53:46","slug":"hybrits-vatgaslagerprojekt-vinner-ny-tekniks-stora-ingenjorspris-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gratistidning.com\/gallivare\/blog\/2025\/09\/19\/hybrits-vatgaslagerprojekt-vinner-ny-tekniks-stora-ingenjorspris-2025\/","title":{"rendered":"HYBRIT:s v\u00e4tgaslagerprojekt vinner Ny Tekniks Stora ingenj\u00f6rspris 2025"},"content":{"rendered":"<div>\n<nav class=\"breadcrumbs\" aria-label=\"Br\u00f6dsmulor\">\n<ol class=\"breadcrumbs__list\">\n<li class=\"breadcrumbs__item \">\n                                    <a class=\"breadcrumbs__item__link\" href=\"https:\/\/lkab.com\/\" aria-label=\"Home\"><\/p>\n<p><svg class=\"icon\" aria-hidden=\"true\">\n    <use xlink:href=\"https:\/\/lkab.com\/wp-content\/themes\/bz-app-theme\/assets\/images\/iconSpritemap.bf6dceaf289e0f808289.svg#home\"\/>\n<\/svg><br \/>\n                    <\/a><\/p>\n<\/li>\n<li class=\"breadcrumbs__item \">\n                                    <a class=\"breadcrumbs__item__link\" href=\"https:\/\/lkab.com\/nyheter\/\"><\/p>\n<p><svg class=\"icon icon--small\" aria-hidden=\"true\">\n    <use xlink:href=\"https:\/\/lkab.com\/wp-content\/themes\/bz-app-theme\/assets\/images\/iconSpritemap.bf6dceaf289e0f808289.svg#chevron_right\"\/>\n<\/svg><br \/>\n                        Nyheter<br \/>\n                    <\/a><\/p>\n<\/li>\n<li class=\"breadcrumbs__item breadcrumbs__item--current\">\n                                    <a class=\"breadcrumbs__item__link\" href=\"https:\/\/lkab.com\/nyheter\/hybrits-vatgaslagerprojekt-vinner-ny-tekniks-stora-ingenjorspris-2025\/\" aria-current=\"page\"><\/p>\n<p><svg class=\"icon icon--small\" aria-hidden=\"true\">\n    <use xlink:href=\"https:\/\/lkab.com\/wp-content\/themes\/bz-app-theme\/assets\/images\/iconSpritemap.bf6dceaf289e0f808289.svg#chevron_right\"\/>\n<\/svg><br \/>\n                    HYBRIT:s v\u00e4tgaslagerprojekt vinner Ny Tekniks Stora ingenj\u00f6rspris 2025<br \/>\n                    <\/a><\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/nav>\n<header class=\"article-header\">\n<\/header>\n<p class=\"preamble\">\n    Lagring av fossilfri v\u00e4tgas i inkl\u00e4dda bergrum \u00e4r redo f\u00f6r industrialisering och nu har v\u00e4tgaslagerprojektet vunnit finalen i Ingenj\u00f6rsdagens pris f\u00f6r H\u00e5llbarhet inom ingenj\u00f6rsvetenskap, ett prestigefyllt pris som delas ut av tidningen Ny Teknik till banbrytande h\u00e5llbarhetsl\u00f6sningar.\n<\/p>\n<p class=\"small-container paragraph\">\n    Nu finns tekniken som skapar mer flexibilitet och l\u00f6nsamhet f\u00f6r den som investerar i fossilfri st\u00e5lproduktion med v\u00e4tgas. Vattenfall, SSAB och LKAB startade HYBRIT 2016.\n<\/p>\n<p class=\"small-container paragraph\">\n    \u2013 Produktion av fossilfri v\u00e4tgas \u00e4r nyckeln till att ers\u00e4tta den traditionella masugnsprocessen f\u00f6r st\u00e5ltillverkning. St\u00e5ltillverkning st\u00e5r idag f\u00f6r cirka 10 procent av koldioxidutsl\u00e4ppen i Sverige och ca 7 procent i v\u00e4rlden, och masugnen \u00e4r den st\u00f6rsta enskilda utsl\u00e4ppsk\u00e4llan. V\u00e4tgasproduktion kr\u00e4ver mycket el men lagring av v\u00e4tgas \u00e4r l\u00f6sningen p\u00e5 att m\u00f6ta utmaningarna fram\u00e5t, d\u00e4r varierande efterfr\u00e5gan p\u00e5 och utbud av el g\u00f6r att elpriset varierar. Lagret bryggar \u00f6ver toppar och dalar och kan s\u00e4nka produktionskostnaden av v\u00e4tgas med upp till 40 procent. HYBRIT \u00e4r en framg\u00e5ng och det \u00e4r mycket gl\u00e4djande att det uppm\u00e4rksammas p\u00e5 det h\u00e4r s\u00e4ttet, s\u00e4ger Marie Anheden p\u00e5 Vattenfall som var projektledare f\u00f6r projektgruppen p\u00e5 Hybrit som f\u00e5r priset.\n<\/p>\n<div class=\"image-block\" data-column-content=\"block\">\n<figure class=\"image image--align-center\" data-column-content=\"container\">\n<div class=\"image__wrapper\" data-column-content=\"image-wrap\"><\/div><figcaption class=\"image__caption\" data-column-content=\"caption\">Vattenfalls Marie Anheden, projektledare f\u00f6r HYBRITs v\u00e4tgaslager, och Gunilla Hylander, vd f\u00f6r HYBRIT tog emot Stora Ingenj\u00f6rspriset 2025.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"small-container paragraph\">\n    \u2013 N\u00e4r SSAB, LKAB och Vattenfall gick samman 2016 f\u00f6r att skapa HYBRIT, var m\u00e5let att revolutionera st\u00e5ltillverkningen. Med HYBRIT\u00ae-teknologin ers\u00e4tter vi koks med fossilfri el och v\u00e4tgas \u2013 och skapar v\u00e4rldens f\u00f6rsta fossilfria st\u00e5ltillverkning med i princip noll koldioxidavtryck. Att HYBRIT nu visar att v\u00e4tgaslagringen fungerar i v\u00e4rdekedjan \u00e4r en avg\u00f6rande pusselbit p\u00e5 plats \u2013 och verkligen n\u00e5got att fira\u201d, s\u00e4ger Eva Petursson, VP Research and Innovation, SSAB.\n<\/p>\n<p class=\"small-container paragraph\">\n    \u2013 Vi \u00e4r v\u00e4ldigt glada \u00f6ver det h\u00e4r erk\u00e4nnandet och framf\u00f6rallt \u00f6ver den resa vi gjort tillsammans i HYBRIT-projektet. V\u00e4tgas \u00e4r en av flera viktiga faktorer i LKAB:s omst\u00e4llning till koldioxidfria processer. De framg\u00e5ngsrika resultaten fr\u00e5n piloten ger oss goda f\u00f6ruts\u00e4ttningar n\u00e4r vi ser \u00f6ver behov och m\u00f6jligheter med lagring i anslutning till v\u00e5ra planerade anl\u00e4ggningar f\u00f6r j\u00e4rnsvampsproduktion, s\u00e4ger Jenny Greberg, teknikchef p\u00e5 LKAB.\n<\/p>\n<h2 class=\"heading \" id=\"\">\n    Design och byggnation av pilotlager\u00a0<br \/>\n<\/h2>\n<p class=\"small-container paragraph\">\n    F\u00f6r att utv\u00e4rdera tekniken f\u00f6r v\u00e4tgaslagring i bergrum, har HYBRIT genomf\u00f6rt ett fem\u00e5rigt pilotprojekt. Projektet har under perioden 2019\u20132024 konstruerat, byggt och drivit ett 100 kubikmeter stort v\u00e4tgaslager i pilotskala, 30 meter under markytan. Lagret ligger i Svart\u00f6berget i Lule\u00e5, inom LKAB:s industriomr\u00e5de.\u00a0Lagret har ett maximalt tryck p\u00e5 250 bar, och n\u00e4r det \u00e4r fyllt maximalt inneh\u00e5ller det 2 ton v\u00e4tgas. Lagret \u00e4r fortsatt i drift till minst 2026.\n<\/p>\n<p class=\"small-container paragraph\">\n    Grundkonceptet f\u00f6r LRC-lagring (Lined Rock Cavern, bergrum inkl\u00e4tt i st\u00e5l) har redan demonstrerats i industriell skala f\u00f6r naturgas i Skallen utanf\u00f6r Halmstad, men konceptet beh\u00f6vde anpassas f\u00f6r lagring av v\u00e4tgas, framf\u00f6r allt vad g\u00e4ller materialval. F\u00f6r att hantera sv\u00e4ngningarna p\u00e5 elmarknaden f\u00f6rv\u00e4ntas \u00e4ven ett kommersiellt v\u00e4tgaslager beh\u00f6va fyllas och t\u00f6mmas med h\u00f6gre frekvens och hastighet \u00e4n i Skallen. \u00c4ven det innebar andra krav p\u00e5 konstruktion och drift av anl\u00e4ggningen.\n<\/p>\n<p class=\"small-container paragraph\">\n    LRC-teknik passar bra f\u00f6r sven ska f\u00f6rh\u00e5llanden d\u00e4r vi har g\u00e5tt om h\u00f6gh\u00e5llfast kristallint berg, men inte geologiska f\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r lagring i naturliga geologiska formationer som exempel saltdomer eller akvif\u00e4rer.\n<\/p>\n<p class=\"small-container paragraph\">\n    Ett LRC-lager best\u00e5r av ett utspr\u00e4ngt bergrum, format som en vertikal cylinder med avrundad topp och botten. Bergrummet f\u00f6rses med en gast\u00e4t inkl\u00e4dnad som best\u00e5r av ett t\u00e4tskikt av st\u00e5lpl\u00e5t (mot gasen), kraft\u00f6verf\u00f6rande armerad betong (mellan pl\u00e5t och berg) och ett glidskikt (mellan pl\u00e5t och betong f\u00f6r att reducera friktionen). Inkl\u00e4dnaden m\u00f6jligg\u00f6r h\u00f6gt lagertryck, ca 200\u2013300 bar (ca. 300 kg per cm2) samtidigt som lagret kan placeras p\u00e5 rimliga djup. Inkl\u00e4dnaden (LRC) s\u00e4krar att lagret \u00e4r gast\u00e4tt\n<\/p>\n<p class=\"small-container paragraph\">\n    Krafterna fr\u00e5n det h\u00f6ga lagertrycket \u00f6verf\u00f6rs via inkl\u00e4dnaden till bergmassan som har styrkan att st\u00e5 emot mycket stora belastningar. Runt anl\u00e4ggningen finns ett dr\u00e4nagesystem som avl\u00e4gsnar vatten under byggfasen och \u00f6vervakar gast\u00e4theten under drift.\u00a0\u00a0\n<\/p>\n<div class=\"image-block\" data-column-content=\"block\">\n<figure class=\"image image--align-center\" data-column-content=\"container\">\n<div class=\"image__wrapper\" data-column-content=\"image-wrap\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"image__image\" src=\"https:\/\/lkab.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Hybrit_skiss.webp\" srcset=\"https:\/\/lkab.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Hybrit_skiss.webp 1377w, https:\/\/lkab.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Hybrit_skiss-854x480.webp 854w, https:\/\/lkab.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Hybrit_skiss-768x432.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 100vw, 750px\" alt=\"\" loading=\"lazy\" width=\"1377\" height=\"775\" data-column-content=\"image\"\/>\n        <\/div><figcaption class=\"image__caption\" data-column-content=\"caption\">F\u00f6renklad skiss \u00f6ver installationen av pilotlagret i Svart\u00f6berget.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"small-container paragraph\">\n    \u2013 Materialvalet f\u00f6r bergrummets t\u00e4tskikt har varit en av de viktigaste fr\u00e5gorna under designfasen och valet har visat sig vara best\u00e4ndigt mot v\u00e4tets inverkan p\u00e5 materialet och klarar cyklisk belastning av frekvent t\u00f6mning och fyllning av lagret. Inga l\u00e4ckage fr\u00e5n bergrumslagret har f\u00f6rekommit, s\u00e4ger Marie Anheden.\u00a0\n<\/p>\n<h2 class=\"heading \" id=\"\">\n    Resultaten i korthet<br \/>\n<\/h2>\n<ul class=\"list\">\n<li class=\"list-item\">\n    Under mer \u00e4n tv\u00e5 \u00e5rs drift med v\u00e4tgas har anl\u00e4ggningens s\u00e4kerhet, funktion och prestanda framg\u00e5ngsrikt demonstrerats.\u00a0\u00a0\n<\/li>\n<li class=\"list-item\">\n    Cirka 4 900 timmars drift med v\u00e4tgas med 95 procents tillg\u00e4nglighet har uppn\u00e5tts.\u00a0\n<\/li>\n<li class=\"list-item\">\n    Tryckniv\u00e5n \u00e4r maximalt p\u00e5 250 bar (som motsvarar 2 500 m vattendjup).\u00a0\u00a0\n<\/li>\n<li class=\"list-item\">\n    Maximal m\u00e4ngd lagrad v\u00e4tgas \u00e4r cirka 2 ton.\u00a0\n<\/li>\n<li class=\"list-item\">\n    Lagrets design, inklusive bergmassan och inkl\u00e4dnaden, har testats framg\u00e5ngsrikt tillsammans med lagringssystemets processutrustning.\u00a0\u00a0\n<\/li>\n<li class=\"list-item\">\n    Lagret har visats vara helt gast\u00e4tt under hela perioden.\u00a0\n<\/li>\n<li class=\"list-item\">\n    Pilotlagret har utsatts f\u00f6r accelererade mekaniska tester genom frekventa variationer mellan h\u00f6gt och l\u00e5gt lagertryck. Genomf\u00f6rda tester motsvarar en f\u00f6rv\u00e4ntad livstid p\u00e5 minst 50 \u00e5r av ett kommersiellt storskaligt lager.\u00a0\n<\/li>\n<li class=\"list-item\">\n    Testerna visar p\u00e5 konstruktionens mekaniska stabilitet. De bekr\u00e4ftar \u00e4ven att lagret klarar av att t\u00f6mmas och fyllas med en s\u00e5 pass h\u00f6g frekvens och hastighet som kr\u00e4vs f\u00f6r att matcha sv\u00e4ngningarna i elsystemet.\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"heading \" id=\"\">\n    V\u00e4tgaslagring st\u00f6ttar omst\u00e4llningen till ett fossilfritt samh\u00e4lle<br \/>\n<\/h2>\n<p class=\"small-container paragraph\">\n    Det finns flera f\u00f6rdelar med storskalig v\u00e4tgaslagring, b\u00e5de f\u00f6r industriella verksamheter och f\u00f6r eln\u00e4tet i stort. Den st\u00f6rsta f\u00f6rdelen \u00e4r att v\u00e4tgaslagring st\u00f6ttar omst\u00e4llningen till ett fossilfritt samh\u00e4lle, genom att den:\u00a0\n<\/p>\n<h3 class=\"heading \" id=\"\">\n    1. S\u00e4nker den r\u00f6rliga driftkostnaden f\u00f6r v\u00e4tgasproduktion\u00a0\u00a0<br \/>\n<\/h3>\n<p class=\"small-container paragraph\">\n    Genom att nyttja variationerna i elpriser kan man med v\u00e4tgaslagring lagra energi n\u00e4r elpriset \u00e4r l\u00e4gre \u2013 och anv\u00e4nda den lagrade energin n\u00e4r elpriset \u00e4r h\u00f6gre. Det inneb\u00e4r att v\u00e4tgasproduktionen \u00e4r ig\u00e5ng n\u00e4r priserna \u00e4r l\u00e4gre \u2013 och pausas n\u00e4r priserna \u00e4r h\u00f6gre. D\u00e5 anv\u00e4nder man ist\u00e4llet v\u00e4tgas fr\u00e5n lagret till sin verksamhet.\u00a0 Besparingar p\u00e5 upp till 40 procent av den r\u00f6rliga driftskostnaden \u00e4r m\u00f6jliga, genom storskalig lagring av v\u00e4tgas.\u00a0Detta visar simuleringar av olika framtida scenarier av spotpriselmarknaden, utf\u00f6rda av Vattenfall. Ytterligare besparingar kan g\u00f6ras genom deltagande i ytterligare marknader som intradagmarknaden.\n<\/p>\n<h3 class=\"heading \" id=\"\">\n    2. Skapar flexibilitet\u00a0<br \/>\n<\/h3>\n<p class=\"small-container paragraph\">\n    Ett v\u00e4tgaslager skapar flexibilitet f\u00f6r den industriella verksamhet som anv\u00e4nder v\u00e4tgas. Det skapar ocks\u00e5 robusthet mot st\u00f6rningar i v\u00e4tgasproduktionen, eftersom det alltid finns v\u00e4tgas tillg\u00e4ngligt i lagret som kan f\u00f6rs\u00f6rja produktionen.\u00a0\n<\/p>\n<h3 class=\"heading \" id=\"\">\n    3. Stabiliserar elsystemet\u00a0<br \/>\n<\/h3>\n<p class=\"small-container paragraph\">\n    Storskalig v\u00e4tgaslagring g\u00f6r elsystemet mer robust, genom att balansera elsystemet b\u00e5de n\u00e4r tillg\u00e5ngen \u00e4r god och n\u00e4r efterfr\u00e5gan \u00e4r h\u00f6g. Denna balansering medf\u00f6r i sin tur att perioder med h\u00f6gre elpriser j\u00e4mnas ut.\u00a0\u00a0\n<\/p>\n<h3 class=\"heading \" id=\"\">\n    4. J\u00e4mnar ut prisvariationer p\u00e5 elmarknaden<br \/>\n<\/h3>\n<p class=\"small-container paragraph\">\n    J\u00e4mnar ut prisvariationer i elmarknaden, vilket skulle gynna investeringar i ny elproduktion fr\u00e5n alla fossilfria kraftslag \u2013 mer variationer fr\u00e5n v\u00e4derberoende elproduktion kan balanseras i elsystemet.\n<\/p>\n<p class=\"small-container paragraph\">\n    \u2013 Pilotprojektet har varit mycket lyckat och har givit oss de resultat vi \u00f6nskade. Vi har visat att det g\u00e5r att anv\u00e4nda denna teknik f\u00f6r att \u00f6ka flexibiliteten i elsystemet och att det \u00e4r en s\u00e4ker konstruktion som h\u00e5ller \u00f6ver tid. V\u00e4tgaslagring \u00e4r en viktig pusselbit f\u00f6r att elektrifiera industriprocesser samtidigt som m\u00e4ngden v\u00e4derberoende kraft \u00f6kar. Med resultaten och erfarenheterna fr\u00e5n pilotprojektet \u00e4r tekniken nu redo f\u00f6r uppskalning, s\u00e4ger Mikael Nordlander, utvecklingschef f\u00f6r Vattenfalls Industrisamarbeten.\n<\/p>\n<p class=\"small-container paragraph\">\n    HYBRIT:s pilotprojekt f\u00f6r v\u00e4tgaslagring \u00e4r avslutat och redovisades f\u00f6r Energimyndigheten i b\u00f6rjan av \u00e5ret. Resultaten visar att det \u00e4r tekniskt m\u00f6jligt att lagra fossilfri v\u00e4tgas f\u00f6r tillverkning av fossilfritt j\u00e4rn och st\u00e5l i industriell skala.\n<\/p>\n<p class=\"small-container paragraph\">\n    Energimyndigheten har delfinansierat projektet f\u00f6r v\u00e4tgaslagring till 22 procent och resterande har \u00e4garbolagen finansierat.\n<\/p>\n<p class=\"small-container paragraph\">\n    HYBRIT har f\u00f6rl\u00e4ngt pilotprojektet f\u00f6r lagring av fossilfri v\u00e4tgas till 2026 f\u00f6r att kunna genomf\u00f6ra kompletterande tester f\u00f6r att ytterligare f\u00f6rb\u00e4ttra f\u00f6ruts\u00e4ttningarna f\u00f6r att m\u00f6jligg\u00f6ra projektering av kommersiella v\u00e4tgaslager.\n<\/p>\n<h2 class=\"heading \" id=\"\">\n    Fakta:<br \/>\n<\/h2>\n<ul class=\"list\">\n<li class=\"list-item\">\n    Masugnsprocessen st\u00e5r f\u00f6r 85\u201390% av koldioxidutsl\u00e4ppen vid traditionell malmbaserad st\u00e5lframst\u00e4llning.\n<\/li>\n<li class=\"list-item\">\n    HYBRIT \u00e4r v\u00e4rldens f\u00f6rsta fossilfria st\u00e5lproduktion med fossilfria pellets, el och v\u00e4tgas.\n<\/li>\n<li class=\"list-item\">\n    Under perioden 2019\u20132024 har projektet konstruerat, byggt och drivit ett v\u00e4tgaslager i pilotskala med en kapacitet p\u00e5 100 m\u00b3. Lagret \u00e4r fortfarande i drift.\n<\/li>\n<li class=\"list-item\">\n    HYBRIT:s pilotlager p\u00e5 100 m3 och har testats i realtid mot elmarknaden.\n<\/li>\n<li class=\"list-item\">\n    I en framtida kommersiell skala handlar det om ca 50 000 till 100 000 m3.\n<\/li>\n<li class=\"list-item\">\n    Pilotlagret har varit i intermittent drift med v\u00e4tgas sedan 2022, i kampanjer om 3 till 6 veckor. Cirka 4 900 timmars drift med kombinerad v\u00e4tgasproduktion och lagring med 95% tillg\u00e4nglighet har uppn\u00e5tts fram till idag.\n<\/li>\n<li class=\"list-item\">\n    Projektet bevisar att tekniken \u00e4r redo f\u00f6r industrialisering. Testerna har visat att v\u00e4tgaslagringen fungerar i Hybrits v\u00e4rdekedja f\u00f6r att st\u00f6dja en storskalig v\u00e4tgasanv\u00e4ndare, i detta fall en direktreduktionsanl\u00e4ggning i Lule\u00e5.\n<\/li>\n<li class=\"list-item\">\n    Optimerad drift av lagret har skett i realtid b\u00e5de mot spotpris- och intradags-marknaden. Besparingar p\u00e5 26\u201331% av r\u00f6rliga driftskostnaderna har p\u00e5visats i praktiken. Simuleringar av framtidsscenarier f\u00f6r den svenska spotprismarknaden indikerar att besparingar p\u00e5 cirka 25\u201340% av den r\u00f6rliga driftskostnaden sannolikt skulle kunna uppn\u00e5s n\u00e4r de f\u00f6rsta kommersiella anl\u00e4ggningarna tas i drift.\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"heading \" id=\"\">\n    Med finansiellt st\u00f6d fr\u00e5n<br \/>\n<\/h2>\n<div class=\"image-block\" data-column-content=\"block\">\n<figure class=\"image image--align-center\" data-column-content=\"container\">\n<div class=\"image__wrapper\" data-column-content=\"image-wrap\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"image__image\" src=\"https:\/\/lkab.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/SV_cofundedbyttheIF_RGB_POS-scaled.webp\" srcset=\"https:\/\/lkab.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/SV_cofundedbyttheIF_RGB_POS-scaled.webp 2560w, https:\/\/lkab.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/SV_cofundedbyttheIF_RGB_POS-854x136.webp 854w, https:\/\/lkab.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/SV_cofundedbyttheIF_RGB_POS-1920x305.webp 1920w, https:\/\/lkab.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/SV_cofundedbyttheIF_RGB_POS-768x122.webp 768w, https:\/\/lkab.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/SV_cofundedbyttheIF_RGB_POS-1536x244.webp 1536w, https:\/\/lkab.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/SV_cofundedbyttheIF_RGB_POS-2048x325.webp 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 100vw, 750px\" alt=\"Europeiska unionen\" loading=\"lazy\" width=\"2560\" height=\"407\" data-column-content=\"image\"\/>\n        <\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"small-container paragraph\">\n    <em>Finansierat av Europeiska unionen. De \u00e5sikter och uppfattningar som uttrycks \u00e4r dock endast<br \/>f\u00f6rfattarnas och \u00e5terspeglar inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis de fr\u00e5n Europeiska unionen eller Europeiska verkst\u00e4llande organet f\u00f6r klimat, infrastruktur och milj\u00f6 (CINEA). Varken Europeiska unionen eller den beviljande myndigheten kan h\u00e5llas ansvariga f\u00f6r dem.<\/em>\n<\/p>\n<div class=\"image-block\" data-column-content=\"block\">\n<figure class=\"image image--align-center\" data-column-content=\"container\">\n<div class=\"image__wrapper\" data-column-content=\"image-wrap\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"image__image\" src=\"https:\/\/lkab.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/logo_energimyndigheten-png.webp\" srcset=\"https:\/\/lkab.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/logo_energimyndigheten-png.webp 1000w, https:\/\/lkab.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/logo_energimyndigheten-854x266.webp 854w, https:\/\/lkab.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/logo_energimyndigheten-768x239.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 100vw, 750px\" alt=\"Energimyndigheten\" loading=\"lazy\" width=\"1000\" height=\"311\" data-column-content=\"image\"\/>\n        <\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n<section class=\"article-footer content--inner\">\n<div class=\"small-container\">\n<div class=\"article-footer__top-section\">\n<p><h2 class=\"heading h3\">Taggar<\/h2>\n<p>                                            <span class=\"article-footer__tags__item\">HYBRIT<\/span><br \/>\n                                            <span class=\"article-footer__tags__item\">Lule\u00e5<\/span><br \/>\n                                            <span class=\"article-footer__tags__item\">SSAB<\/span><br \/>\n                                            <span class=\"article-footer__tags__item\">Vattenfall<\/span>\n                                    <\/p>\n<p>\n                                    Publicerad: 2025-09-19\n                                            <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<p>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<br \/>\n<a href=\"https:\/\/lkab.com\/nyheter\/hybrits-vatgaslagerprojekt-vinner-ny-tekniks-stora-ingenjorspris-2025\/\" target=\"_blank\">Klicka h\u00e4r &#8211; l\u00e4nk till originalinl\u00e4gget<\/a><br \/>\n<br \/>\nK\u00e4lla: LKAB<br \/>\n&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nyheter HYBRIT:s v\u00e4tgaslagerprojekt vinner Ny Tekniks Stora ingenj\u00f6rspris 2025 Lagring av fossilfri v\u00e4tgas i inkl\u00e4dda bergrum \u00e4r redo f\u00f6r industrialisering och nu har v\u00e4tgaslagerprojektet vunnit finalen i Ingenj\u00f6rsdagens pris f\u00f6r H\u00e5llbarhet inom ingenj\u00f6rsvetenskap, ett prestigefyllt pris som delas ut av tidningen Ny Teknik till banbrytande h\u00e5llbarhetsl\u00f6sningar. Nu finns tekniken som skapar mer flexibilitet och l\u00f6nsamhet [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":1050,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[55,14],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1049","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lkab","8":"category-naringsliv"},"featured_image_src":"https:\/\/gratistidning.com\/gallivare\/wp-content\/uploads\/sites\/21\/2025\/09\/Hybrit_skiss.webp-1024x576.webp","blog_images":{"medium":"https:\/\/gratistidning.com\/gallivare\/wp-content\/uploads\/sites\/21\/2025\/09\/Hybrit_skiss.webp-300x169.webp","large":"https:\/\/gratistidning.com\/gallivare\/wp-content\/uploads\/sites\/21\/2025\/09\/Hybrit_skiss.webp-1024x576.webp"},"acf":[],"ams_acf":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-20 19:12:53","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gratistidning.com\/gallivare\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1049","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gratistidning.com\/gallivare\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gratistidning.com\/gallivare\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/gallivare\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/gallivare\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1049"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/gallivare\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1049\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1051,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/gallivare\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1049\/revisions\/1051"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/gallivare\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gratistidning.com\/gallivare\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/gallivare\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/gallivare\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}