{"id":2289,"date":"2024-02-29T10:42:54","date_gmt":"2024-02-29T08:42:54","guid":{"rendered":"https:\/\/gratistidning.com.hemsida.eu\/gotland\/blog\/2024\/02\/29\/flygplan-fotograferar-fjarrvarmenatet-nattetid-geab\/"},"modified":"2024-02-29T10:42:54","modified_gmt":"2024-02-29T08:42:54","slug":"flygplan-fotograferar-fjarrvarmenatet-nattetid-geab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gratistidning.com\/gotland\/blog\/2024\/02\/29\/flygplan-fotograferar-fjarrvarmenatet-nattetid-geab\/","title":{"rendered":"Flygplan fotograferar fj\u00e4rrv\u00e4rmen\u00e4tet nattetid \u2013 Geab"},"content":{"rendered":"
\n

F\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen kommer Geab att besikta fj\u00e4rrv\u00e4rmen\u00e4tet p\u00e5 \u00f6n med hj\u00e4lp av flygplan och v\u00e4rmekamera. Flygningen planeras genomf\u00f6ras under natten till fredag den 1 mars.<\/strong><\/h3>\n

\u2013 Syftet \u00e4r att f\u00e5 en bra \u00f6verblick \u00f6ver fj\u00e4rrv\u00e4rmen\u00e4tets skick och uppt\u00e4cka eventuella l\u00e4ckor f\u00f6r att kunna \u00e5tg\u00e4rda energif\u00f6rluster i god tid, s\u00e4ger Carl Ferneg\u00e5rd, projektledare p\u00e5 Geabs v\u00e4rmeenhet.<\/p>\n

Termografering<\/strong><\/h4>\n

Besiktningen genomf\u00f6rs med hj\u00e4lp av ett mindre propellerflygplan utrustat med en avancerad v\u00e4rmekamera, en teknik som kallas termografering. Flygplanet kommer att flyga och fotografera p\u00e5 cirka 800 meters h\u00f6jd, fram och tillbaka \u00f6ver omr\u00e5dena Hemse, Klintehamn, Slite och Visby. Carl \u00e4r f\u00f6rhoppningsfull:<\/p>\n

\u2013 Detta blir den f\u00f6rsta g\u00e5ngen vi anv\u00e4nder denna teknik f\u00f6r att inspektera hela Gotlands fj\u00e4rrv\u00e4rmen\u00e4t. Totalt handlar det om cirka 12 mil fj\u00e4rrv\u00e4rmer\u00f6r som ska fotograferas, och med flygplan f\u00e5r vi en imponerande r\u00e4ckvidd p\u00e5 relativt kort tid.<\/p>\n

B\u00e4st n\u00e4r det \u00e4r kallt och natt<\/strong><\/h4>\n

Flygningen \u00e4r planerad till natten mot fredag den 1 mars, men kan skjutas upp vid ogynnsamt v\u00e4der. F\u00f6r att termograferingen ska ge b\u00e4sta resultat kr\u00e4vs optimala f\u00f6rh\u00e5llanden med kallt och klart v\u00e4der samt relativt sn\u00f6fri mark. Detta g\u00f6r att temperaturf\u00f6r\u00e4ndringar i marken, som uppst\u00e5r om det finns l\u00e4ckor under jord, blir l\u00e4ttare att se. Av den anledningen meddelas flygningen med relativt kort varsel.<\/p>\n

\u2013 Inf\u00f6r flygningen informerar vi polis, flygledning och P4 Gotlands trafikredaktion. F\u00f6r uppdateringar om eventuella schema\u00e4ndringar, bes\u00f6k v\u00e5r hemsida, s\u00e4ger Carl.<\/p>\n

Flyger nattetid<\/strong><\/h4>\n

Flygningen sker nattetid eftersom man letar efter v\u00e4ldigt sm\u00e5 temperaturskillnader d\u00e4r f\u00f6rem\u00e5l som \u00e4r varma i f\u00f6rh\u00e5llande till sin omgivning, s\u00e5som k\u00f6rande bilar eller reflektioner fr\u00e5n solens str\u00e5lar, kan ge liknande signaler som en potentiell l\u00e4cka.<\/p>\n

\u2013 F\u00f6r att minimera risken f\u00f6r felaktiga signaler genomf\u00f6rs flygningen under natten. Ett brummande ljud kan h\u00f6ras n\u00e4r flygplanet passerar men jag hoppas att det inte ska st\u00f6ra din natts\u00f6mn, avslutar Carl.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n

Fr\u00e5gor och svar<\/strong><\/h3>\n

Varf\u00f6r g\u00f6r ni detta nu, misst\u00e4nker ni att en l\u00e4cka finns?<\/strong>
Besiktningen g\u00f6rs i f\u00f6rebyggande syfte f\u00f6r att lokalisera och \u00e5tg\u00e4rda eventuella l\u00e4ckor . Genom regelbunden flygtermografering av ledningarna kan vi \u00e4ven \u00f6vervaka trender \u00f6ver n\u00e4tet och hitta sektioner som \u00e4r mer i behov av underh\u00e5ll \u00e4n andra. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt s\u00e4kerst\u00e4ller vi fj\u00e4rrv\u00e4rmen\u00e4tets l\u00e5ngsiktiga h\u00e5llbarhet och effektivitet.<\/p>\n

Varf\u00f6r flyger ni bara \u00f6ver Hemse, Klintehamn, Slite och Visby?<\/strong>
Det g\u00f6r vi eftersom dessa fyra orter \u00e4r de platser d\u00e4r v\u00e5ra fj\u00e4rrv\u00e4rmeverk och n\u00e4rliggande fj\u00e4rrv\u00e4rmen\u00e4t \u00e4r lokaliserade.<\/p>\n

Varf\u00f6r anv\u00e4nds inte dr\u00f6nare?<\/strong>
Dr\u00f6nare \u00e4r inte lika effektiva som flygplan p\u00e5 grund av deras begr\u00e4nsade r\u00e4ckvidd och kapacitet. Termografering med dr\u00f6nare skulle kr\u00e4va betydligt fler n\u00e4tter f\u00f6r att genomf\u00f6ra besiktningen j\u00e4mf\u00f6rt med ett flygplan. Dessutom \u00e4r dr\u00f6narflygningar ett betydligt dyrare alternativ \u00e4n flygplan, vilket g\u00f6r det mindre kostnadseffektivt.<\/p>\n

Hur l\u00e4nge p\u00e5g\u00e5r arbetet?<\/strong>
Vi planerar att vara klara p\u00e5 en natt. Flygningen ber\u00e4knas ta cirka 2 timmar \u00f6ver Visby, 20 minuter \u00f6ver Slite, 20 minuter \u00f6ver Klintehamn och 20 minuter \u00f6ver Hemse.<\/p>\n

Avs\u00e4ndare: Gotlands Energi AB<\/em><\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n