{"id":1161,"date":"2024-01-13T11:13:56","date_gmt":"2024-01-13T10:13:56","guid":{"rendered":"https:\/\/gratistidning.com.hemsida.eu\/kiruna\/blog\/2024\/01\/13\/toppmote-mellan-lkab-trafikverket-och-bdx\/"},"modified":"2024-01-13T11:13:56","modified_gmt":"2024-01-13T10:13:56","slug":"toppmote-mellan-lkab-trafikverket-och-bdx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/blog\/2024\/01\/13\/toppmote-mellan-lkab-trafikverket-och-bdx\/","title":{"rendered":"Toppm\u00f6te mellan LKAB, Trafikverket och BDX"},"content":{"rendered":"<div>\n<nav class=\"breadcrumbs\" aria-label=\"Br\u00f6dsmulor\">\n<ol class=\"breadcrumbs__list\">\n<li class=\"breadcrumbs__item \">\n                                    <a class=\"breadcrumbs__item__link\" href=\"https:\/\/lkab.com\/\"><\/p>\n<p><svg class=\"icon\" aria-hidden=\"true\">\n    <use xlink:href=\"https:\/\/lkab.com\/wp-content\/themes\/bz-app-theme\/assets\/images\/iconSpritemap.bb582dd900f837123397.svg#home\"\/>\n<\/svg><br \/>\n                    <\/a><\/p>\n<\/li>\n<li class=\"breadcrumbs__item \">\n                                    <a class=\"breadcrumbs__item__link\" href=\"https:\/\/lkab.com\/nyheter\/\"><\/p>\n<p><svg class=\"icon icon--small\" aria-hidden=\"true\">\n    <use xlink:href=\"https:\/\/lkab.com\/wp-content\/themes\/bz-app-theme\/assets\/images\/iconSpritemap.bb582dd900f837123397.svg#chevron_right\"\/>\n<\/svg><br \/>\n                        Nyheter<br \/>\n                    <\/a><\/p>\n<\/li>\n<li class=\"breadcrumbs__item breadcrumbs__item--current\">\n                                    <a class=\"breadcrumbs__item__link\" href=\"https:\/\/lkab.com\/nyheter\/toppmote-mellan-lkab-trafikverket-och-bdx\/\" aria-current=\"page\"><\/p>\n<p><svg class=\"icon icon--small\" aria-hidden=\"true\">\n    <use xlink:href=\"https:\/\/lkab.com\/wp-content\/themes\/bz-app-theme\/assets\/images\/iconSpritemap.bb582dd900f837123397.svg#chevron_right\"\/>\n<\/svg><br \/>\n                    Toppm\u00f6te mellan LKAB, Trafikverket och BDX<br \/>\n                    <\/a><\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/nav>\n<header class=\"article-header\">\n<\/header>\n<h2 class=\"heading\" id=\"\">\n    LKAB:s vd och koncernchef Jan Mostr\u00f6m och Trafikverkets generaldirekt\u00f6r Roberto Maiorana och BDX vd Catrin Ingvarsson tr\u00e4ffades i Kiruna funder onsdagen. Anledningen var f\u00f6r att g\u00e5 igenom arbetet med \u00e5terst\u00e4llningen av banan efter ursp\u00e5rningen i Vassijaure den 17:e december med de operativt ansvariga f\u00f6r arbetet.<br \/>\n<\/h2>\n<div class=\"image-block\" data-column-content=\"block\">\n<figure class=\"image image--align-center\" data-column-content=\"container\">\n<div class=\"image__wrapper\" data-column-content=\"image-wrap\">\n            \n        <\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\">\n    Arbetet har hittills bedrivits under bitvis sv\u00e5ra f\u00f6rh\u00e5llanden med h\u00e5rt och kallt v\u00e4der och omr\u00e5den med permafrost d\u00e4r slipersbytet g\u00e5r l\u00e5ngsamt. Bed\u00f6mningen fortfarande att arbetet ska kunna vara klart och trafiken i g\u00e5ng till slutet p\u00e5 januari. Dock med reducerad kapacitet.\u00a0\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\n    \u2013\u00a0 Det h\u00e4r har inte varit ett m\u00f6te d\u00e4r vi \u00e4r frustrerade \u00f6ver vad som g\u00f6rs eller engagemang f\u00f6r att f\u00e5 i g\u00e5ng banan s\u00e5 snabbt och s\u00e4kert som m\u00f6jligt. Vi fokuserade n\u00e4stan helt p\u00e5 framtiden. Vad sker nu, vad har vi l\u00e4rt oss och vad tar vi med oss. Att hela banan st\u00e4ngs av i 40-50 dagar efter en olycka f\u00e5r inte h\u00e4nda igen, s\u00e4ger Jan Mostr\u00f6m.\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\n    <strong>Dubbelsp\u00e5r skulle ge den s\u00e4kerhet som beh\u00f6vs<\/strong>\u00a0\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\n    Med ett dubbelsp\u00e5r hade trafiken varit ig\u00e5ng mer eller mindre direkt konstaterar Jan Mostr\u00f6m.\u00a0\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\n    \u2013 Det \u00e4r en fr\u00e5ga f\u00f6r Regering och Riksdag, d\u00e4r det inte l\u00e4ngre g\u00e5r att blunda f\u00f6r vilken samh\u00e4llskritisk och k\u00e4nslig infrastruktur Malmbanan \u00e4r och vilka v\u00e4rden som st\u00e5r p\u00e5 spel.\u00a0\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\n    Mostr\u00f6m forts\u00e4tter, och s\u00e4ger, att st\u00e4ngningen f\u00e5r v\u00e4ldigt stora konsekvenser sett till de begr\u00e4nsningar som kommer att finnas p\u00e5 banan de n\u00e4rmaste \u00e5ren.\u00a0\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\n    \u2013\u00a0 Jag tror alla \u00e4r \u00f6verens om att dubbelsp\u00e5r \u00e4r vad som kr\u00e4vs f\u00f6r att f\u00e5 en robust bana men h\u00e4r och nu fokuserar vi p\u00e5\u00a0vad som kan g\u00f6ras b\u00e4ttre med den bana vi har under de n\u00e4rmaste \u00e5ren, s\u00e4ger Jan Mostr\u00f6m.\u00a0\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\n    \u2013 Vi \u00e4r f\u00f6r s\u00e5rbara helt enkelt, konstaterar Roberto Maiorana.\u00a0\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\n    <strong>Fokus p\u00e5 h\u00e4r och nu samt det n\u00e4rmsta \u00e5ret.<\/strong>\u00a0\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\n    En konkret utkomst av m\u00f6tet \u00e4r att man \u00f6verens om att \u00e4ven entrepren\u00f6rerna beh\u00f6ver komma in det gemensamma arbete som inletts.\u00a0\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\n    \u2013 Man m\u00e5ste nu h\u00e5lla h\u00f6gt tempo och arbeta tillsammans redan till sommarens banarbetss\u00e4song med fokus p\u00e5 att f\u00e5 ut maxkapacitet av banan, och bli v\u00e4sentligt mycket b\u00e4ttre f\u00f6r att hantera den h\u00e4r typen av h\u00e4ndelser och underh\u00e5ll.\u00a0\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\n    \u2013\u00a0 Allt \u00e4r en balans mellan sp\u00e5r, sp\u00e5runderh\u00e5ll och v\u00e5r produktion. Malmbanan \u00e4r en kritisk faktor f\u00f6r att vi ska kunna leverera v\u00e5ra produkter och just nu \u00e4r det den tr\u00e5nga sektorn sett till produktion. Stoppet har f\u00f6rv\u00e4rrat situationen och gjort det \u00e4n mer tidskritiskt att f\u00e5 till f\u00f6rb\u00e4ttringar i hur underh\u00e5ll planeras och genomf\u00f6rs, s\u00e4ger Jan Mostr\u00f6m.\u00a0\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\n    <strong>Pellets lagras i h\u00f6gar<\/strong>\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\n    All pellets som inte kan levereras hamnar i stora h\u00f6gar vid f\u00f6r\u00e4dlingsverken tills banan kan tas i drift igen.\u00a0\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\n    \u2013 Vi kommer att hamna p\u00e5 tre till fyra miljoner ton f\u00e4rdiga produkter pellets som lagras vid v\u00e5ra f\u00f6r\u00e4dlingsverk. Det motsvarar ungef\u00e4r 300\u2013400 t\u00e5gs\u00e4tt, n\u00e5got man kan j\u00e4mf\u00f6ra med att vi i vanliga fall dagligen k\u00f6r tio stycken s\u00e5 det \u00e4r mycket att k\u00f6ra ikapp p\u00e5 en bana som \u00e4r fullbokad, s\u00e4ger Jan Mostr\u00f6m.\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\n    Trafikverkets generaldirekt\u00f6r Roberto Maiorana s\u00e4ger, att fr\u00e5gan kring Malmbanans kapacitet har diskuterats l\u00e4nge, och att det under m\u00f6tet har f\u00e5tt en bra bild av omfattningen av olyckan.\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\n    \u2013 Olyckan i sig har inte gjort oss mer uppm\u00e4rksamma, men den har gett v\u00e4ldigt stora konsekvenser, och det beh\u00f6ver vi lyfta och uppm\u00e4rksamma och att det p\u00e5g\u00e5r s\u00e5 h\u00e4r m\u00e5nga dagar, s\u00e4ger Maiorana.\u00a0\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\n    <strong>Tv\u00e5 inriktningar att jobba efter<\/strong>\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\n    Resultatet efter m\u00f6tet \u00e4r att jobba med tv\u00e5 huvudinriktningar partsgemensamt. Steg ett \u00e4r hur man ska jobba med banan och den kapaciteten idag och som finns i n\u00e4rtid, vilket \u00e4r mellan fem och tio \u00e5r fram\u00e5t.\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\n    \u2013 Steg tv\u00e5 \u00e4r att se hur den h\u00e4r otroligt viktiga kommunikationsl\u00e4nken se ut tio till tjugo \u00e5r fram\u00e5t. Kan vi ha en bana som \u00e4r s\u00e5 otroligt viktig sett till naturresursperspektivet j\u00e4rnmalm, norsk lax och mycket annat som \u00e4r beroende av en fungerande bana, och vi ser att vi har v\u00e4ldigt mycket samf\u00f6rst\u00e5nd, s\u00e4ger Mostr\u00f6m.\u00a0\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\n    Roberto Maiorana inst\u00e4mmer i Mostr\u00f6ms resonemang, och f\u00f6rtydligar att det ligger flera \u00e5tg\u00e4rder planerade i den nationella transportplanen.\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\n    \u2013 Ig\u00e5r kunde vi presentera att kan finansiera framtagandet av ett dubbelsp\u00e5r mellan Boden och Lule\u00e5 och b\u00e4dda f\u00f6r att kunna tidigarel\u00e4gga en byggstart. Det \u00e4r en av flera \u00e5tg\u00e4rder vi \u00e4r \u00f6verens om att vi m\u00e5ste f\u00e5 igenom, s\u00e4ger Roberto Maiorana.\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\n    Jan Mostr\u00f6m bes\u00f6kte Vassijaure torsdagen 11 januari. Med p\u00e5 bilden \u00e4r\u00a0Kajsa Torneus, projektchef BDX.\n<\/p>\n<div class=\"image-block\" data-column-content=\"block\">\n<figure class=\"image image--align-center\" data-column-content=\"container\">\n<div class=\"image__wrapper\" data-column-content=\"image-wrap\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"image__image\" src=\"https:\/\/lkab.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/MicrosoftTeams-image-19-scaled.jpg\" srcset=\"https:\/\/lkab.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/MicrosoftTeams-image-19-scaled.jpg 1920w, https:\/\/lkab.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/MicrosoftTeams-image-19-360x480.jpg 360w, https:\/\/lkab.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/MicrosoftTeams-image-19-810x1080.jpg 810w, https:\/\/lkab.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/MicrosoftTeams-image-19-768x1024.jpg 768w, https:\/\/lkab.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/MicrosoftTeams-image-19-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/lkab.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/MicrosoftTeams-image-19-1536x2048.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 100vw, 750px\" alt=\"\" loading=\"lazy\" width=\"1920\" height=\"2560\" data-column-content=\"image\"\/>\n        <\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n<section class=\"article-footer\">\n<\/section>\n<\/div>\n<p>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<br \/>\n<a href=\"https:\/\/lkab.com\/nyheter\/toppmote-mellan-lkab-trafikverket-och-bdx\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Klicka h\u00e4r &#8211; l\u00e4nk till originalinl\u00e4gget<\/a><br \/>\n<br \/>\nK\u00e4lla: LKAB<br \/>\n&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nyheter Toppm\u00f6te mellan LKAB, Trafikverket och BDX LKAB:s vd och koncernchef Jan Mostr\u00f6m och Trafikverkets generaldirekt\u00f6r Roberto Maiorana och BDX vd Catrin Ingvarsson tr\u00e4ffades i Kiruna funder onsdagen. Anledningen var f\u00f6r att g\u00e5 igenom arbetet med \u00e5terst\u00e4llningen av banan efter ursp\u00e5rningen i Vassijaure den 17:e december med de operativt ansvariga f\u00f6r arbetet. Arbetet har hittills [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":1162,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[49,14],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1161","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lkab","8":"category-naringsliv"},"featured_image_src":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2024\/01\/Ursparningen-VDGD-scaled-1024x625.jpg","blog_images":{"medium":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2024\/01\/Ursparningen-VDGD-scaled-300x183.jpg","large":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2024\/01\/Ursparningen-VDGD-scaled-1024x625.jpg"},"acf":[],"ams_acf":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-24 23:24:42","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1161"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1161\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}