{"id":4849,"date":"2025-12-18T10:25:00","date_gmt":"2025-12-18T09:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gratistidning.com.hemsida.eu\/kiruna\/blog\/2025\/12\/18\/sa-sena-var-tagen-i-kiruna-det-senaste-aret\/"},"modified":"2025-12-18T10:25:00","modified_gmt":"2025-12-18T09:25:00","slug":"sa-sena-var-tagen-i-kiruna-det-senaste-aret","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/blog\/2025\/12\/18\/sa-sena-var-tagen-i-kiruna-det-senaste-aret\/","title":{"rendered":"S\u00e5 sena var t\u00e5gen i Kiruna det senaste \u00e5ret"},"content":{"rendered":"<div itemprop=\"articleBody\"><meta content=\"railway\" data-month=\"1\" data-region=\"Kiruna kommun\" data-role=\"featured-image\" data-tag=\"railway\" data-type=\"imageFromBank\" property=\"imageFromBank\"\/><\/p>\n<p class=\"lead\">Den svenska t\u00e5gtrafiken \u00e4r fortfarande l\u00e5ngt fr\u00e5n m\u00e5let att 95 procent av t\u00e5gen ska komma fram i tid. Newsworthy och Sveriges Natur har studerat t\u00e5gens punktlighet det senaste \u00e5ret, p\u00e5 jakt efter j\u00e4rnv\u00e4gens flaskhalsar.<\/p>\n<p>Under det senaste \u00e5ret har 34 procent av t\u00e5gen varit sena<br \/>\nn\u00e4r de passerat Kiruna kommun. Ett t\u00e5g r\u00e4knas h\u00e4r som sent om det varit mer \u00e4n fem minuter efter tidtabellen.<\/p>\n<p>Den mest f\u00f6rseningsdrabbade m\u00e5naden var<br \/>\nmaj, med<br \/>\ni snitt 46 procent sena t\u00e5g enligt det m\u00e5ttet. <\/p>\n<p><meta content=\"cutoff\" name=\"cutoff\"\/><\/p>\n<figure class=\"figchart\"><a href=\"https:\/\/d3rbgqmj1364cn.cloudfront.net\/robot-writer\/charts\/688934825@2x.png\"><picture><source srcset=\"https:\/\/d3rbgqmj1364cn.cloudfront.net\/robot-writer\/charts\/688934825.png_400.webp 0.5x,https:\/\/d3rbgqmj1364cn.cloudfront.net\/robot-writer\/charts\/688934825.webp 1x,https:\/\/d3rbgqmj1364cn.cloudfront.net\/robot-writer\/charts\/688934825@2x.webp 2x\" type=\"image\/webp\"\/><\/picture><\/a><\/figure>\n<aside class=\"Details\">\n<div class=\"Typography--article\">\n<h2 class=\"Typography--h3\">I samarbete med Sveriges Natur<\/h2>\n<p>Den h\u00e4r artikeln \u00e4r producerad av Newsworthy i samarbete med Sveriges Natur.<br \/>\nL\u00e4s mer om flaskhalsarna i det svenska j\u00e4rnv\u00e4gsn\u00e4tet p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.sverigesnatur.org\/tema\/tagen-klimatet\/\" rel=\"nofollow\">https:\/\/www.sverigesnatur.org\/tema\/tagen-klimatet\/<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>Den svenska j\u00e4rnv\u00e4gsbranschen och Trafikverket har ett gemensamt m\u00e5l om att 95 procent<br \/>\nav t\u00e5gen ska komma fram med h\u00f6gst fem minuters f\u00f6rsening till sin slutstation. Dit \u00e4r det allts\u00e5 l\u00e5ngt i Kiruna, \u00e4ven om det officiella punktlighetsm\u00e5ttet (ankomst till slutstation) inte \u00e4r rakt av j\u00e4mf\u00f6rbart<br \/>\nmed det som anv\u00e4nds i den h\u00e4r artikeln (d\u00e4r vi tittar p\u00e5 alla t\u00e5g som passerar en station).<\/p>\n<p>Hur stora f\u00f6rseningarna \u00e4r vid en station beror till stor del p\u00e5 vilken typ av t\u00e5gtrafik som dominerar d\u00e4r \u2013<br \/>\npendelt\u00e5g och regionalt\u00e5g \u00e4r relativt s\u00e4llan sena, medan l\u00e5ngv\u00e4ga fj\u00e4rrt\u00e5g oftare drar p\u00e5 sig f\u00f6rseningar.<br \/>\nF\u00f6rseningsstatistiken beh\u00f6ver allts\u00e5 s\u00e4ttas i relation till hur l\u00e5ngt t\u00e5gen har \u00e5kt \u2013<br \/>\nfem minuter f\u00f6rsening p\u00e5 en halvdagsresa \u00e4r antagligen ett mindre problem \u00e4n fem minuter p\u00e5 pendelt\u00e5get till jobbet.<\/p>\n<p>Men oavsett resans l\u00e4ngd \u00e4r punktligheten viktig f\u00f6r t\u00e5gresen\u00e4rerna. Det framg\u00e5r bland annat av <a href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/om-oss\/pressrum\/nyhetsarkiv\/2025\/taget-lockar-allt-fler--men-viktiga-utmaningar-kvarstar\/\" rel=\"nofollow\">en ny unders\u00f6kning fr\u00e5n Transportstyrelsen<\/a><br \/>\nsom publicerades f\u00f6rra veckan.<br \/>\nD\u00e4r syns tydligt att det att kunna lita p\u00e5 att t\u00e5gen \u00e4r i tid \u00e4r en av de allra viktigaste aspekterna p\u00e5 en t\u00e5gresa \u2013 viktigare \u00e4n restiden i sig.<\/p>\n<figure class=\"has-table-wrapper\"><figcaption>F\u00f6rsening i Kiruna efter avg\u00e5ngsstation<\/figcaption><div class=\"table-wrapper\" style=\"overflow-x:auto; \">\n<table class=\"table responsive\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Fr\u00e5n<\/th>\n<th scope=\"col\">Andel f\u00f6rseningar<\/th>\n<th scope=\"col\">Snittf\u00f6rsening<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Stockholm C<\/th>\n<td class=\"value\" data-title=\"Andel f\u00f6rseningar\" data-value=\"0.77431906614786\">77\u00a0%<\/td>\n<td class=\"value\" data-title=\"Snittf\u00f6rsening\" data-value=\"34.177895126922365\">34\u00a0min 11\u00a0sek<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Lule\u00e5<\/th>\n<td class=\"value\" data-title=\"Andel f\u00f6rseningar\" data-value=\"0.40114613180515757\">40\u00a0%<\/td>\n<td class=\"value\" data-title=\"Snittf\u00f6rsening\" data-value=\"13.553281484513576\">13\u00a0min 33\u00a0sek<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Narvik<\/th>\n<td class=\"value\" data-title=\"Andel f\u00f6rseningar\" data-value=\"0.3782178217821782\">38\u00a0%<\/td>\n<td class=\"value\" data-title=\"Snittf\u00f6rsening\" data-value=\"15.634111268269685\">15\u00a0min 38\u00a0sek<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div aria-hidden=\"true\" class=\"fignote\" style=\"font-size:80%;padding-top:1em;\">H\u00e4r visas bara t\u00e5g och destinationer som haft \u00e5tminstone 200 avg\u00e5ngar under det senaste \u00e5ret. SL:s pendelt\u00e5g \u00e4r inte med i tabellen.<\/p>\n<div class=\"chart-download\" style=\"font-size:80%;\">\n<details style=\"text-align:left;\">\n<summary>Kopiera tabellen (f\u00f6r eget CMS, Datawrapper, Infogram, etc.)<\/summary>\n<div class=\"DetailsEdSlim\">\n<p>Os\u00e4ker p\u00e5 hur du kopierar en tabell? L\u00e4s mer p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.newsworthy.se\/kopiera-tabeller-och-grafer\">www.newsworthy.se\/kopiera-tabeller-och-grafer<\/a>.<\/p>\n<p>I vissa CMS finns ett tabellverktyg d\u00e4r du kan klistra in tabelldata direkt i tabellredigeringsverktyget (ofta som csv eller tsv).<br \/>I andra CMS m\u00e5ste du v\u00e4xla till \u201dk\u00e4llredigering\u201d, \u201dkodl\u00e4ge\u201d eller liknande, och klistra in tabellen som html.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>N\u00e4r Newsworthy och Sveriges Natur g\u00e5r igenom all trafik p\u00e5 de stora stambanorna det senaste \u00e5ret,<br \/>\nblir det tydligt att vissa delstr\u00e4ckor st\u00e5r f\u00f6r en stor del av den uppkomna f\u00f6rseningen.<br \/>\nGenerellt uppst\u00e5r f\u00f6rseningarna n\u00e4ra storst\u00e4derna, d\u00e4r l\u00e5ngdistanst\u00e5g ofta delar sp\u00e5r med b\u00e5de lokal-<br \/>\noch regionalt\u00e5g. Men det finns \u00e4ven str\u00e4ckor l\u00e5ngt utanf\u00f6r storstadsomr\u00e5dena som sticker ut.<\/p>\n<p>Ett s\u00e5dant exempel \u00e4r <span class=\"highlight\">Karlstad\u2013Kil<\/span>, som sticker ut p\u00e5 V\u00e4rmlandsbanan. Det \u00e4r ocks\u00e5 ett av landets mest trafikerade enkelsp\u00e5r,<br \/>\nmen en utbyggnad finns inte med i Trafikverkets kommande nationella plan f\u00f6r transportinfrastruktur f\u00f6r perioden 2026\u20132037. P\u00e5 Ostkustbanan norr om G\u00e4vle finns p\u00e5 liknande s\u00e4tt en flaskhals mellan <span class=\"highlight\">Hudiksvall och Sundsvall<\/span>, d\u00e4r<br \/>\nprojektet dubbelsp\u00e5r Dingersj\u00f6\u2013Kubikenborg just tagits bort ur det nya f\u00f6rslaget till nationell plan. F\u00f6rseningar p\u00e5 V\u00e4stkustbanan uppst\u00e5r f\u00f6rutom utanf\u00f6r storst\u00e4derna ocks\u00e5 <span class=\"highlight\">runt Helsingborg<\/span>. \u00c5 andra sidan sticker <span class=\"highlight\">Botniabanan<\/span> ut som en ovanligt problemfri str\u00e4cka.<br \/>\nI princip all f\u00f6rsening p\u00e5 t\u00e5gen mellan Stockholm och Ume\u00e5 uppst\u00e5r i st\u00e4llet s\u00f6der om Sundsvall.<\/p>\n<p>Regeringen ska fatta beslut om den nya nationella infrastrukturplanen under v\u00e5ren 2026. Den \u00e4r just nu ute p\u00e5 remiss.<br \/>\nInfrastrukturminister Andreas Carlson (KD) s\u00e4ger att han inte vill f\u00f6regripa remissprocessen men att behoven av infrastruktur \u00e4r stora p\u00e5<br \/>\nm\u00e5nga h\u00e5ll i Sverige. Han s\u00e4ger att det kommer beh\u00f6va g\u00f6ras tuffa prioriteringar \u00e4ven om budgeten f\u00f6r underh\u00e5ll och<br \/>\ninvesteringar har \u00f6kat.<\/p>\n<p>\u2013 Den ekonomiska ramen f\u00f6r n\u00e4sta planperiod, 2026\u20132037, uppg\u00e5r till 1 171 miljarder kronor. Det \u00e4r en historiskt stor satsning, s\u00e4ger han till Sveriges Natur.<\/p>\n<p>Trots detta m\u00f6ts de nya planerna med kritik, inte minst f\u00f6r att bilv\u00e4gar prioriteras f\u00f6re j\u00e4rnv\u00e4gen. Bland annat s\u00e4ger<br \/>\nTrafikverkets plan att underh\u00e5llsskulden f\u00f6r bilv\u00e4garna ska vara borta och betald redan 2037, medan det f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4garna<br \/>\ntill\u00e5ts dr\u00f6ja till 2050.<\/p>\n<aside class=\"Details\">\n<div class=\"Typography--article\">\n<h2 class=\"Typography--h3\">Dina r\u00e4ttigheter n\u00e4r t\u00e5get \u00e4r sent<\/h2>\n<p>Om din resa \u00e4r <em>kortare \u00e4n 15 mil<\/em> har du normalt r\u00e4tt till<br \/>\navdrag p\u00e5 biljettpriset om t\u00e5get \u00e4r mer \u00e4n 20 minuter f\u00f6rsenat.<br \/>Du ska f\u00e5 <span class=\"highlight\">halva biljettpriset tillbaka vid 20 minuters f\u00f6rsening<\/span>,<br \/>\n<span class=\"highlight\">75 procent av priset tillbaka vid 40 minuter<\/span>,<br \/>\noch <span class=\"highlight\">hela biljettpriset tillbaka vid en timmes f\u00f6rsening<\/span>.<\/p>\n<p>Om din resa \u00e4r <em>l\u00e4ngre \u00e4n 15 mil<\/em> har du r\u00e4tt till antingen en ombokning (om det \u00e4r m\u00f6jligt)<br \/>\neller avdrag p\u00e5 biljettpriset om t\u00e5get \u00e4r mer \u00e4n en timme f\u00f6rsenat.<br \/>Du ska f\u00e5 <span class=\"highlight\">25 procent av biljettpriset tillbaka vid en timmes f\u00f6rsening<\/span>,<br \/>\noch <span class=\"highlight\">50 procent av priset tillbaka vid tv\u00e5 timmars f\u00f6rsening<\/span>.<br \/>\nDet g\u00e4ller \u00e4ven utlandsresor, s\u00e5 l\u00e4nge du reser p\u00e5 en och samma biljett. Det h\u00e4r \u00e4r en<br \/>\nEU-lag, och g\u00e4ller allts\u00e5 \u2013 med vissa f\u00f6rbeh\u00e5ll \u2013 i alla EU-l\u00e4nder. <\/p>\n<p>L\u00e4s mer om dina r\u00e4ttigheter som t\u00e5gresen\u00e4r hos <a href=\"https:\/\/www.hallakonsument.se\/varor-och-tjanster-process\/forsenat-eller-installt-tag\/\">Konsumentverket<\/a>.<\/p>\n<p>Reser du internationellt med flera olika t\u00e5gbolag p\u00e5 olika biljetter<br \/>\ns\u00e5 \u00e4r reglerna mer komplicerade, och beror p\u00e5 vilka t\u00e5gbolag som samarbetar med varandra<br \/>\nom ers\u00e4ttningar och ombokningar.<br \/>\nEn ambiti\u00f6s sammanfattning finns hos <a href=\"https:\/\/jonworth.eu\/railpassengerrights\/\">t\u00e5gbloggaren Jon Worth.<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/aside>\n<aside class=\"Details\">\n<div class=\"Typography--article\">\n<h2 class=\"Typography--h3\">Metod och fotnoter<\/h2>\n<p>Alla uppgifter i artikeln bygger p\u00e5 t\u00e5gmeddelanden fr\u00e5n Trafikverket, av den typ som visas p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gsstationernas<br \/>\ninformationssk\u00e4rmar. Det kan av olika sk\u00e4l finnas luckor i den informationen.<\/p>\n<p>Siffrorna h\u00e4r skiljer sig fr\u00e5n officiell punktlighetsstatistik fr\u00e5n Trafikverket och Trafikanalys,<br \/>\nsom bara tar h\u00e4nsyn till f\u00f6rseningar vid ankomst till slutstationer. <\/p>\n<p>N\u00e4r ett t\u00e5g passerat flera stationer i kommunen eller l\u00e4net har vi anv\u00e4nt den genomsnittliga ankomsttiden f\u00f6r hela t\u00e5gturen f\u00f6r att ber\u00e4kna<br \/>\nf\u00f6rseningen. Andelen f\u00f6rsenade t\u00e5g avser t\u00e5g som inte st\u00e4llts in.<\/p>\n<p>F\u00f6r Kiruna kommun samlar vi in t\u00e5gmeddelanden som g\u00e4ller n\u00e5gon av stationerna <em>Abisko \u00d6stra<\/em>, <em>Abisko turiststation<\/em>, <em>Bj\u00f6rkliden<\/em>, <em>Katterj\u00e5kk<\/em>, <em>Kiruna<\/em>, <em>L\u00e5ktatj\u00e5kka<\/em>, <em>Riksgr\u00e4nsen<\/em> eller <em>Vassijaure<\/em>.<\/p>\n<p>I statistiken ing\u00e5r inte Arlanda Express, och inte heller Stockholmsomr\u00e5dets lokalbanor Roslagsbanan, Saltsj\u00f6banan eller Liding\u00f6banan. <\/p>\n<p>\u00a0Den totala f\u00f6rseningssiffran bygger p\u00e5 b\u00e5de ankomster och avg\u00e5ngar fr\u00e5n slutstationer, f\u00f6r att g\u00f6ra siffrorna mer j\u00e4mf\u00f6rbara mellan slutstationer och stationer l\u00e4ngs v\u00e4gen.<\/p>\n<p>\u00a0Resen\u00e4rers syn p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gsmarknaden 2025 (TSJ 2025-1280) <a href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/om-oss\/pressrum\/nyhetsarkiv\/2025\/taget-lockar-allt-fler--men-viktiga-utmaningar-kvarstar\/\" rel=\"nofollow\">[PDF]<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/aside>\n<\/div>\n<p>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.newsworthy.se\/artikel\/383688?utm_campaign=rss&#038;utm_source=kiruna-kommun\" target=\"_blank\">Klicka h\u00e4r &#8211; l\u00e4nk till originalinl\u00e4gget<\/a><br \/>\n<br \/>\nK\u00e4lla: Newsworthy<br \/>\n&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Den svenska t\u00e5gtrafiken \u00e4r fortfarande l\u00e5ngt fr\u00e5n m\u00e5let att 95 procent av t\u00e5gen ska komma fram i tid. Newsworthy och Sveriges Natur har studerat t\u00e5gens punktlighet det senaste \u00e5ret, p\u00e5 jakt efter j\u00e4rnv\u00e4gens flaskhalsar. Under det senaste \u00e5ret har 34 procent av t\u00e5gen varit sena n\u00e4r de passerat Kiruna kommun. Ett t\u00e5g r\u00e4knas h\u00e4r som [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":103,"featured_media":2946,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":{"0":"post-4849","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allmant"},"featured_image_src":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2025\/02\/railroad_winter.jpg_1200x630-1024x538.jpg","blog_images":{"medium":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2025\/02\/railroad_winter.jpg_1200x630-300x158.jpg","large":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2025\/02\/railroad_winter.jpg_1200x630-1024x538.jpg"},"acf":[],"ams_acf":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-24 11:39:02","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-json\/wp\/v2\/users\/103"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4849"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4849\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/kiruna\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}