<\/p>\n
I dagsl\u00e4get saknar kommunen en helt\u00e4ckande plan f\u00f6r hur hastigheten ska best\u00e4mmas p\u00e5 olika gator och v\u00e4gar och d\u00e4rf\u00f6r har man nu beslutat att genomf\u00f6ra en \u00f6vergripande \u00f6versyn. M\u00e5nga lulebor h\u00f6r av sig till kommunen med synpunkter p\u00e5 hastigheter. Ofta tycker de att det k\u00f6rs f\u00f6r fort. Den nya planen ska g\u00f6ra det l\u00e4ttare att v\u00e4lja en l\u00e4mplig hastighet b\u00e5de p\u00e5 befintliga gator och n\u00e4r nya omr\u00e5den byggs.<\/p>\n
Sedan ett riksdagsbeslut 2008 har man kunnat anv\u00e4nda hastighetsgr\u00e4nser med j\u00e4mna steg i syfte att b\u00e4ttre anpassa hastigheterna till trafikmilj\u00f6 och trafiks\u00e4kerhet. Nationellt har det sedan dess sakta \u00f6verg\u00e5tt till j\u00e4mna steg, inklusive g\u00e5nghastighet och 30 kilometer i timmen. Samtliga steg, allts\u00e5 b\u00e5de udda och j\u00e4mna kommer finnas kvar under m\u00e5nga \u00e5r men nu vill Lule\u00e5 kommun se \u00f6ver v\u00e4gn\u00e4tet och \u00e4ndra hastigheten d\u00e4r det enligt inventeringen beh\u00f6vs.<\/p>\n
\u2013 Tanken \u00e4r inte att \u00e4ndra alla v\u00e4gars hastighet \u00f6ver en natt. N\u00e4r vi vet att en v\u00e4g b\u00f6r f\u00e5 en ny hastighetsgr\u00e4ns s\u00e5 g\u00f6r vi sedan en bed\u00f6mning p\u00e5 v\u00e4gens mognadsgrad. I vissa fall g\u00e5r det bra att ganska omg\u00e5ende skylta om medan vi p\u00e5 andra platser ser vissa investeringsbehov innan vi kan \u00e4ndra skyltning. Det kan exempelvis handla om f\u00f6r\u00e4ndrad v\u00e4gutformning, hastighetss\u00e4krade passager eller att en anslutande v\u00e4g f\u00f6rst m\u00e5ste byta hastighet, s\u00e4ger trafikingenj\u00f6r Samuel Bergsten.<\/p>\n
M\u00e5nga kommuner som har genomf\u00f6rt en hastighetsanalys har gjort det genom ett intensivt arbete under en kortare tidsperiod. Lule\u00e5 kommun har i st\u00e4llet valt en annan v\u00e4g.<\/p>\n
\u2013 Vi ser stor vikt vid att faktiskt kunna \u00e5ka ut och bes\u00f6ka en stor del av de platser vi bed\u00f6mer, man f\u00e5r ofta bara halva sanningen n\u00e4r man kollar p\u00e5 en karta. Samtidigt s\u00e5 \u00e4r det ett v\u00e4ldigt tidskr\u00e4vande s\u00e4tt att arbeta. Vi tar d\u00e4rf\u00f6r hj\u00e4lp av civilingenj\u00f6rsstudenter p\u00e5 LTU som under handledning hj\u00e4lper oss med inventeringsarbetet. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt blir v\u00e5rt underlag mycket mer verklighetsn\u00e4ra samtidigt som vi kan erbjuda bra inblick i arbetslivet f\u00f6r studenterna p\u00e5 universitetet, s\u00e4ger trafikingenj\u00f6r Matilda Frejd<\/p>\n
N\u00e4r kommunen ska bed\u00f6ma vilken hastighet som passar p\u00e5 en gata unders\u00f6ks flera saker. Det kan bland annat handla om:<\/p>\n
I bostadsomr\u00e5den, centrum och andra platser d\u00e4r m\u00e5nga oskyddade trafikanter vistas beh\u00f6ver deras s\u00e4kerhet v\u00e4ga tungt medan det p\u00e5 st\u00f6rre huvudgator och genomfartsleder ist\u00e4llet \u00e4r framkomligheten som kan f\u00e5 ta st\u00f6rre fokus.<\/p>\n
\u2013 M\u00e5nga gator har liknande funktioner men n\u00e4stan alla gaturum \u00e4r unika p\u00e5 sitt eget s\u00e4tt. Det g\u00f6r att vi inte kan s\u00e4tta n\u00e5gra ramar f\u00f6r exakt vilken typ av gata som f\u00e5r en viss hastighet. Vi m\u00e5ste i st\u00e4llet v\u00e4ga samman b\u00e5de utformningen, syftet och anv\u00e4ndningen innan vi kan best\u00e4mma vad som \u00e4r l\u00e4mpligt. Men v\u00e5rt slutm\u00e5l \u00e4r \u00e4nd\u00e5 att det ska k\u00e4nnas logiskt att g\u00f6ra r\u00e4tt. F\u00f6rhoppningsvis s\u00e5 f\u00e5r man en b\u00e4ttre k\u00e4nsla f\u00f6r hur en 30-, 40- eller 60-v\u00e4g i Lule\u00e5 ser ut n\u00e4r man k\u00f6r p\u00e5 den, s\u00e4ger Samuel<\/p>\n
N\u00e4r den f\u00f6rsta analysen \u00e4r klar ska materialet skickas p\u00e5 internremiss. Bland annat ska polisen, sjukv\u00e5rden, r\u00e4ddningstj\u00e4nsten, lokaltrafiken och Trafikverket f\u00e5 l\u00e4mna synpunkter.<\/p>\n
Synpunkterna blir en del av arbetet med kommunens slutliga f\u00f6rslag till en ny hastighetsplan. M\u00e5let \u00e4r ett trafiksystem som \u00e4r tryggt, s\u00e4kert och tillg\u00e4ngligt f\u00f6r alla<\/p>\n<\/div>\n