<\/p>\n
\u2013 Just nu jobbar jag med ett projektet inom Framtidens hamn som juridiskt st\u00f6d och projektledare f\u00f6r upphandlingen av en koncession\u00e4r och finansi\u00e4r som ska bygga ut och sedan drifta hamnen. Jag har under en period varit utl\u00e5nad, men sedan oktober \u00e4r jag tj\u00e4nstledig fr\u00e5n mitt ordinarie arbete till och med 31 juli\u00a02024.\u00a0<\/p>\n
\u2013 I vanliga fall arbetar jag p\u00e5 ink\u00f6psenheten p\u00e5 Lule\u00e5 kommun, \u00e4ven d\u00e4r som juridiskt st\u00f6d i olika fr\u00e5gor som r\u00f6r upphandling och avtal. Till exempel r\u00e4ttigheter och skyldigheter hos leverant\u00f6rer, \u00f6verklaganden och liknande.<\/p>\n
\u2013 Lule\u00e5 Hamn AB beh\u00f6ver byggas ut f\u00f6r att m\u00f6ta den gr\u00f6na omst\u00e4llningen. Det som vi upphandlar \u00e4r en akt\u00f6r som b\u00e5de ska hj\u00e4lpa oss att finansiera och bygga en ny hamn. Bland annat ska det byggas s\u00e5 kallade allv\u00e4dersterminaler med tillh\u00f6rande coilshotell .<\/p>\n
\u2013 En allv\u00e4dersterminal \u00e4r en gigantisk byggnad som \u00e4r ungef\u00e4r som en carport p\u00e5 vatten d\u00e4r b\u00e5tarna kan k\u00f6ra in. Detta beh\u00f6vs f\u00f6r att g\u00f6ra det m\u00f6jligt f\u00f6r fartyg att lasta coils (st\u00e5lrullar) fr\u00e5n H2 Green Steel och p\u00e5 sikt \u00e4ven SSAB i en skyddad milj\u00f6 f\u00f6r att f\u00f6rhindra rostangrepp. I upphandlingen ing\u00e5r \u00e4ven drift av hamnen, som f\u00f6r n\u00e4rvarande hanteras av Shorelink.<\/p>\n
\u2013 Det \u00e4r, vad jag vet, den st\u00f6rsta upphandling som gjorts inom kommunkoncernen. Det r\u00f6r sig om ett kontrakt som p\u00e5 upp till 40 \u00e5r kommer oms\u00e4tt ca 30-40 miljarder kronor, varav sj\u00e4lva byggnationen g\u00e5r p\u00e5 cirka 10-12 miljarder kronor. Detta \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndiga satsningar f\u00f6r att m\u00f6ta kraven p\u00e5 en modern hamn.<\/p>\n
\u2013 Nej, och detta \u00e4r ytterligare en sak som \u00e4r speciellt med den h\u00e4r upphandlingen. Vi ska ha en OPS-l\u00f6sning, vilket betyder offentlig och privat samverkan. Det \u00e4r ganska ovanligt i Sverige att privata f\u00f6retag och exempelvis en kommun g\u00e5r samman om en investering p\u00e5 det h\u00e4r s\u00e4ttet. Boden har ocks\u00e5 gjort en\u00a0liknande upphandling kring j\u00e4rnv\u00e4gen f\u00f6r\u00a0 H2 Green Steel satsning.<\/p>\n
\u2013 Ja, den h\u00e4r typen av upphandling best\u00e5r av s\u00e5 m\u00e5nga delar. Dessutom kommer vi att g\u00f6ra den p\u00e5 rekordtid, s\u00e5 tempot \u00e4r h\u00f6gt. Jag har ju min projektanst\u00e4llning till och med juli, d\u00e5 just den h\u00e4r delen ska vara klar, och \u00e5terg\u00e5r d\u00e5 till ordinarie verksamhet. De \u00f6vriga medarbetarna i hamnen forts\u00e4tter med arbete kring implementering, men ocks\u00e5 med sin ordinarie verksamhet, vilket \u00e4r imponerande med tanke p\u00e5 omfattningen.<\/p>\n
\u2013 Det \u00e4r historiskt sett en sp\u00e4nnande tid vi befinner oss i, d\u00e4r projektet och Framtidens Hamn \u00e4r en del. Jag tycker att det \u00e4r fantastiskt kul att kunna bidra till allt det som h\u00e4nder kring industri och samh\u00e4lle i Lule\u00e5 nu.<\/p>\n
\u2013 Att jag f\u00e5r l\u00e4ra mig s\u00e5 mycket om olika verksamheter inom kommunen, vilket \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt n\u00e4r man arbetar med upphandling. Nu \u00e4r det djupdykning kring hamnens verksamheter, men jag har sett de allra flesta verksamheter mer eller mindre. Jag k\u00e4nner att jag har ett jobb d\u00e4r jag kan vara med och p\u00e5verka och spela roll.\u00a0<\/p>\n<\/div>\n