{"id":5714,"date":"2024-05-06T08:21:41","date_gmt":"2024-05-06T06:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/gratistidning.com.hemsida.eu\/lulea\/blog\/2024\/05\/06\/har-ar-luleaomradet-dar-nastan-atta-av-tio-kan-cykla-till-jobbet\/"},"modified":"2024-05-06T08:21:41","modified_gmt":"2024-05-06T06:21:41","slug":"har-ar-luleaomradet-dar-nastan-atta-av-tio-kan-cykla-till-jobbet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gratistidning.com\/lulea\/blog\/2024\/05\/06\/har-ar-luleaomradet-dar-nastan-atta-av-tio-kan-cykla-till-jobbet\/","title":{"rendered":"H\u00e4r \u00e4r Lule\u00e5omr\u00e5det d\u00e4r n\u00e4stan \u00e5tta av tio kan cykla till jobbet"},"content":{"rendered":"
<\/p>\n

I Lulsundet har n\u00e4stan \u00e5tta av tio cykelavst\u00e5nd till arbetet.
\nI Pers\u00f6n har i princip ingen det. Det visar SCB:s nya analys.<\/p>\n

SCB har r\u00e4knat p\u00e5 cykelavst\u00e5ndet mellan hem och arbete i samtliga stads- och kommundelar i landet, med utg\u00e5ngspunkt i 15-minutersstaden. Det \u00e4r en id\u00e9 om hur en h\u00e5llbar stad kan byggas och inneb\u00e4r att det \u00e4r m\u00f6jligt att g\u00e5 cykla till bland annat jobbet, skolan och aff\u00e4ren p\u00e5 15 minuter. Enligt SCB, som analyserat kart-data, har n\u00e4stan en tredjedel av svenskarna m\u00f6jlighet att cykla till jobbet p\u00e5 15 minuter. <\/p>\n

S\u00e5 stor andel har max 15 minuters cykeltur till jobbet i Lule\u00e5<\/figcaption><\/picture><\/a><\/p>\n
\n

Andel av anst\u00e4llda med 15 minuter p\u00e5 cykel till jobbet i i Lule\u00e5<\/p>\n

\nLadda ner i fler format<\/summary>\n

Storlekarna anger kartans bredd. H\u00f6jden beror p\u00e5 det avbildade omr\u00e5dets geografiska utstr\u00e4ckning.<\/p>\n

Om du \u00e4r prenumerant kan du alltid kontakta oss<\/a> om du vill ha skr\u00e4ddarsydda kartor.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/figure>\n

I Lule\u00e5 \u00e4r \u00e4r andelen h\u00f6gre, 39 procent, och inte ov\u00e4ntat \u00e4r andelen h\u00f6gre i t\u00e4tort \u00e4n p\u00e5 landsbygden. I Lulsundet<\/em> n\u00e5r 74 procent av befolkningen jobbet p\u00e5 15 minuter. Samtidigt g\u00f6r i princip ingen det i Pers\u00f6n<\/em><\/p>\n

<\/p>\n

Omr\u00e5de f\u00f6r omr\u00e5de \u2013 s\u00e5 stor andel har max 15 minuters cykeltur till jobbet i Lule\u00e5<\/figcaption>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Omr\u00e5de<\/th>\nAndel av anst\u00e4llda med 15 minuter p\u00e5 cykel till jobbet<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Lulsundet<\/th>\n74 %<\/td>\n<\/tr>\n
Kulturens hus<\/th>\n71 %<\/td>\n<\/tr>\n
G\u00fcltsauudden-Norra hamn<\/th>\n70 %<\/td>\n<\/tr>\n
Bergviken<\/th>\n69 %<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6stermalm<\/th>\n68 %<\/td>\n<\/tr>\n
Mj\u00f6lkudden-Munkeberg<\/th>\n68 %<\/td>\n<\/tr>\n
Stadsparken<\/th>\n67 %<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00f6pmantorget<\/th>\n66 %<\/td>\n<\/tr>\n
Kallk\u00e4llan<\/th>\n65 %<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00f6dra hamn och Varvet<\/th>\n61 %<\/td>\n<\/tr>\n
Mj\u00f6lkudden<\/th>\n61 %<\/td>\n<\/tr>\n
Malmudden<\/th>\n61 %<\/td>\n<\/tr>\n
Skurholmen<\/th>\n60 %<\/td>\n<\/tr>\n
Kronan<\/th>\n58 %<\/td>\n<\/tr>\n
Tuna<\/th>\n58 %<\/td>\n<\/tr>\n
Bergn\u00e4set-Trollstaden<\/th>\n56 %<\/td>\n<\/tr>\n
Norra \u00d6rn\u00e4set<\/th>\n55 %<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00f6vskatan-Svart\u00f6staden<\/th>\n51 %<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00f6dra \u00d6rn\u00e4set<\/th>\n49 %<\/td>\n<\/tr>\n
Bergn\u00e4set-Bergstaden<\/th>\n44 %<\/td>\n<\/tr>\n
Lerb\u00e4cken-Bredviken<\/th>\n43 %<\/td>\n<\/tr>\n
Pors\u00f6n-Udden<\/th>\n41 %<\/td>\n<\/tr>\n
Bj\u00f6rkskatan<\/th>\n39 %<\/td>\n<\/tr>\n
Notviken<\/th>\n35 %<\/td>\n<\/tr>\n
Pors\u00f6n-Berget-Stranden<\/th>\n34 %<\/td>\n<\/tr>\n
Pors\u00f6n-Pors\u00f6g\u00e5rden<\/th>\n30 %<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e4llbacken<\/th>\n27 %<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e5ne\u00e5<\/th>\n27 %<\/td>\n<\/tr>\n
Herts\u00f6\u00e4ngar<\/th>\n24 %<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6stra Sunderbyn<\/th>\n21 %<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4stra Sunderbyn<\/th>\n21 %<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4stra Gammelstad<\/th>\n16 %<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6stra Gammelstad<\/th>\n15 %<\/td>\n<\/tr>\n
Gammelstad-Ektj\u00e4rn<\/th>\n14 %<\/td>\n<\/tr>\n
Herts\u00f6lund<\/th>\n14 %<\/td>\n<\/tr>\n
Herts\u00f6 centrum<\/th>\n11 %<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4stra Antn\u00e4s<\/th>\n10 %<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6stra Antn\u00e4s<\/th>\n8 %<\/td>\n<\/tr>\n
Rutvik<\/th>\n7 %<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e5ttsund<\/th>\n5 %<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e5ne\u00e5 omland<\/th>\n5 %<\/td>\n<\/tr>\n
Antn\u00e4s norra omland<\/th>\n4 %<\/td>\n<\/tr>\n
Bensbyn-Br\u00e4nd\u00f6n<\/th>\n4 %<\/td>\n<\/tr>\n
Antn\u00e4s s\u00f6dra omland<\/th>\n3 %<\/td>\n<\/tr>\n
Kallax-G\u00e4ddvik-Herts\u00f6landet<\/th>\n2 %<\/td>\n<\/tr>\n
Pers\u00f6n<\/th>\n1 %<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n
\nKopiera tabellen<\/summary>\n
\n

Kopiera tabellen som:<\/p>\n

Olika publiceringsverktyg hanterar tabeller olika.
\nI vissa CMS finns ett tabellverktyg d\u00e4r du kan klistra in tabelldata direkt i tabellredigeringsverktyget (ofta som csv eller tsv).
I andra CMS m\u00e5ste du v\u00e4xla till \u201dk\u00e4llredigering\u201d, \u201dkodl\u00e4ge\u201d eller liknande, och klistra in tabellen som html.
Kontakta g\u00e4rna oss om ditt publiceringsverktyg kr\u00e4ver ett format som inte finns med h\u00e4r!<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/figure>\n

I Lule\u00e5 kommun har relativt stor andel cykelavst\u00e5nd till jobbet. H\u00f6gst andel i landet finns i Kiruna kommun<\/a> (66 procent), Fagersta<\/a> och Arvidsjaur<\/a> (64 procent). Flera av kommunerna d\u00e4r m\u00e5nga har cykelavst\u00e5nd k\u00e4nnetecknas av en liten befolkning, f\u00e5 t\u00e4torter med stora avst\u00e5nd. Det g\u00f6r att en st\u00f6rre andel bor och arbetar inom centralorten, samtidigt \u00e4r centralorten ofta liten till ytan, vilket ger korta avst\u00e5nd. <\/p>\n

I pendlingskommuner \u00e4r avst\u00e5ndet till arbetsplatsen ofta l\u00e4ngre och flera av de kommuner med l\u00e4gst andel med cykelavst\u00e5nd \u00e4r just pendlingskommuner. I Lule\u00e5 \u00e4r andelen inv\u00e5nare med cykelavst\u00e5nd till arbetet ungef\u00e4r \u00e4n i andra kommuner som SKR klassificerar som st\u00f6rre stad<\/em>. <\/p>\n

S\u00e5 stor andel har max 15 minuters cykeltur till jobbet i Norrbotten<\/figcaption>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kommun<\/th>\nAndel av anst\u00e4llda med 15 minuter p\u00e5 cykel till jobbet<\/th>\nAndel av kvinnor<\/th>\nAndel av m\u00e4n<\/th>\nOmr\u00e5de med st\u00f6rst andel<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Kiruna<\/a><\/th>\n66\u00a0%<\/td>\n71\u00a0%<\/td>\n62\u00a0%<\/td>\nSandstensberget (90\u00a0%)<\/td>\n<\/tr>\n
Arvidsjaur<\/a><\/th>\n64\u00a0%<\/td>\n71\u00a0%<\/td>\n57\u00a0%<\/td>\nArvidsjaur v\u00e4stra (82\u00a0%)<\/td>\n<\/tr>\n
Arjeplog<\/a><\/th>\n63\u00a0%<\/td>\n67\u00a0%<\/td>\n59\u00a0%<\/td>\nArjeplog t\u00e4tort (86\u00a0%)<\/td>\n<\/tr>\n
Haparanda<\/a><\/th>\n59\u00a0%<\/td>\n65\u00a0%<\/td>\n52\u00a0%<\/td>\nHaparanda stad centrala norr om torget (84\u00a0%)<\/td>\n<\/tr>\n
Jokkmokk<\/a><\/th>\n56\u00a0%<\/td>\n64\u00a0%<\/td>\n48\u00a0%<\/td>\nJokkmokk centralort v\u00e4stra (80\u00a0%)<\/td>\n<\/tr>\n
G\u00e4llivare<\/a><\/th>\n52\u00a0%<\/td>\n59\u00a0%<\/td>\n44\u00a0%<\/td>\nG\u00e4llivare v\u00e4st (75\u00a0%)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6vertorne\u00e5<\/a><\/th>\n43\u00a0%<\/td>\n48\u00a0%<\/td>\n39\u00a0%<\/td>\n\u00d6vertorne\u00e5 centralort (79\u00a0%)<\/td>\n<\/tr>\n
Kalix<\/a><\/th>\n43\u00a0%<\/td>\n48\u00a0%<\/td>\n39\u00a0%<\/td>\nKalix centrum (76\u00a0%)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6verkalix<\/a><\/th>\n43\u00a0%<\/td>\n49\u00a0%<\/td>\n37\u00a0%<\/td>\n\u00d6verkalix t\u00e4tort (80\u00a0%)<\/td>\n<\/tr>\n
Pajala<\/a><\/th>\n43\u00a0%<\/td>\n50\u00a0%<\/td>\n35\u00a0%<\/td>\nPajala centralort (69\u00a0%)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c4lvsbyn<\/a><\/th>\n42\u00a0%<\/td>\n50\u00a0%<\/td>\n34\u00a0%<\/td>\n\u00c4lvsbyn norra (61\u00a0%)<\/td>\n<\/tr>\n
Lule\u00e5<\/a><\/th>\n39\u00a0%<\/td>\n43\u00a0%<\/td>\n35\u00a0%<\/td>\nLulsundet (74\u00a0%)<\/td>\n<\/tr>\n
Boden<\/a><\/th>\n36\u00a0%<\/td>\n39\u00a0%<\/td>\n33\u00a0%<\/td>\nLundag\u00e5rd-Sveaf\u00e4ltet (67\u00a0%)<\/td>\n<\/tr>\n
Pite\u00e5<\/a><\/th>\n35\u00a0%<\/td>\n39\u00a0%<\/td>\n30\u00a0%<\/td>\nCentrala Pite\u00e5 centrum (65\u00a0%)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n
\nKopiera tabellen<\/summary>\n
\n

Kopiera tabellen som:<\/p>\n

Olika publiceringsverktyg hanterar tabeller olika.
\nI vissa CMS finns ett tabellverktyg d\u00e4r du kan klistra in tabelldata direkt i tabellredigeringsverktyget (ofta som csv eller tsv).
I andra CMS m\u00e5ste du v\u00e4xla till \u201dk\u00e4llredigering\u201d, \u201dkodl\u00e4ge\u201d eller liknande, och klistra in tabellen som html.
Kontakta g\u00e4rna oss om ditt publiceringsverktyg kr\u00e4ver ett format som inte finns med h\u00e4r!<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/figure>\n

I Lule\u00e5 har kvinnor i h\u00f6gre utstr\u00e4ckning cykelavst\u00e5nd till jobbet. D\u00e4rmed f\u00f6ljer kommunen m\u00f6nstret i riket. Enligt SCB kan det f\u00f6rklaras av att fler kvinnor jobbar inom yrken som v\u00e5rd, skola, omsorg och butiksf\u00f6rs\u00e4ljning \u2013 yrken som ofta \u00e4r geografiskt placerade i kommunernas centralorter och st\u00f6rre t\u00e4torter, d\u00e4r m\u00e5nga ocks\u00e5 bor. <\/p>\n

57 procent av resorna \u00e4r kortare \u00e4n 15 minuter<\/h3>\n

SCB:s analys bygger p\u00e5 en geografisk analys av avst\u00e5ndet mellan hem och arbetsplats. Konsultbolaget Tyr\u00e9ns har i en annan unders\u00f6kning ist\u00e4llet anv\u00e4nt mobildata som kommer fr\u00e5n sju miljarder resor i landet, inte bara till och fr\u00e5n jobbet. 57 procent av de analyserade resorna \u00e4r kortare \u00e4n fyra kilometer, vilket f\u00f6retaget r\u00e4knar som att de \u00e4r s\u00e5 korta att de kan genomf\u00f6ras g\u00e5ende eller med cykel p\u00e5 15 minuter. <\/p>\n

Enligt analysen var 60 procent av resorna i kommuner som kategoriseras som st\u00f6rre stad<\/em> under fyra kilometer. <\/p>\n

S\u00e5 stor andel har max 15 minuters cykeltur till jobbet i Lule\u00e5<\/figcaption><\/picture><\/a><\/p>\n
\n
\nLadda ner i fler format<\/summary>\n

Storlekarna anger kartans bredd. H\u00f6jden beror p\u00e5 det avbildade omr\u00e5dets geografiska utstr\u00e4ckning.<\/p>\n

Om du \u00e4r prenumerant kan du alltid kontakta oss<\/a> om du vill ha skr\u00e4ddarsydda kartor.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/figure>\n

S\u00e5 stor andel har max 15 minuters cykeltur till jobbet i Gammelstaden<\/figcaption><\/picture><\/a><\/p>\n
\n
\nLadda ner i fler format<\/summary>\n

Storlekarna anger kartans bredd. H\u00f6jden beror p\u00e5 det avbildade omr\u00e5dets geografiska utstr\u00e4ckning.<\/p>\n

Om du \u00e4r prenumerant kan du alltid kontakta oss<\/a> om du vill ha skr\u00e4ddarsydda kartor.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/figure>\n