{"id":2524,"date":"2026-05-17T09:18:20","date_gmt":"2026-05-17T09:18:20","guid":{"rendered":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/?p=2524"},"modified":"2026-05-17T09:20:13","modified_gmt":"2026-05-17T09:20:13","slug":"f-anvnder-cykelhjlm-trots-att-de-flesta-tycker-det-r-viktigt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/blog\/2026\/05\/17\/f-anvnder-cykelhjlm-trots-att-de-flesta-tycker-det-r-viktigt\/","title":{"rendered":"F\u00e5 anv\u00e4nder cykelhj\u00e4lm \u2013 trots att de flesta tycker det \u00e4r viktigt"},"content":{"rendered":"

Cykelhj\u00e4lmsanv\u00e4ndningen \u00e4r fortsatt l\u00e5g i Sverige. \u00c4nd\u00e5 anser n\u00e4stan 80 procent av cyklisterna i unders\u00f6kningen att hj\u00e4lmen \u00e4r viktig. Foto: NTF<\/span><\/em><\/p>\n

Cykelhj\u00e4lmsanv\u00e4ndningen \u00e4r fortsatt l\u00e5g i Sverige. \u00c4nd\u00e5 visar en ny unders\u00f6kning av Nationella trafiks\u00e4kerhetsf\u00f6rbundet NTF att n\u00e4stan 80 procent av cyklisterna anser att hj\u00e4lmen \u00e4r viktig. Praktiska hinder och invanda beteenden pekas ut som de st\u00f6rsta orsakerna.<\/h4>\n

Unders\u00f6kningen visar att av cirka 1300 cyklister och elsparkcyklister i \u00e5ldern 18\u201365 \u00e5r, anv\u00e4nder endast 45 procent av cyklisterna alltid eller ofta cykelhj\u00e4lm. Bland elsparkcyklister \u00e4r motsvarande siffra \u00e4nnu l\u00e4gre \u2013 bara 35 procent.<\/p>\n

Skydd viktigaste drivkraften<\/b><\/b><\/p>\n

Den fr\u00e4msta anledningen till att anv\u00e4nda cykelhj\u00e4lm \u00e4r s\u00e4kerhet.<\/p>\n

\u2022 71 procent av cyklisterna och 43 procent av elsparkcyklisterna uppger att de anv\u00e4nder hj\u00e4lm f\u00f6r att skydda huvudet vid en olycka.<\/p>\n

\u2022 Drygt h\u00e4lften s\u00e4ger att de k\u00e4nner sig tryggare med hj\u00e4lm.<\/p>\n

\u2022 M\u00e5nga anger att anv\u00e4nda cykelhj\u00e4lm \u00e4r en sj\u00e4lvklarhet. Detta \u00e4r dock mer framtr\u00e4dande bland cyklister \u00e4n hos elsparkcyklister.<\/p>\n

Sociala normer spelar en liten roll \u2013 endast en av tio anger att de anv\u00e4nder hj\u00e4lm f\u00f6r att andra g\u00f6r det. Knappt 30 procent anv\u00e4nder hj\u00e4lm p\u00e5 grund av att det \u00e4r en rekommendation.<\/p>\n

Praktiska hinder och attityder bromsar<\/b><\/b><\/p>\n

Bland dem som inte anv\u00e4nder cykelhj\u00e4lm dominerar praktiska sk\u00e4l:<\/p>\n

\u2022 41 procent \u00e4ger ingen hj\u00e4lm.<\/p>\n

\u2022 31 procent av de som k\u00f6r elsparkcykel tycker att den \u00e4r opraktisk att b\u00e4ra med sig eller f\u00f6rvara. Motsvarande siffra f\u00f6r cyklister \u00e4r 25 procent.<\/p>\n

\u2022 Cirka en fj\u00e4rdedel upplever hj\u00e4lmen som obekv\u00e4m.<\/p>\n

\u00c4ven attityder p\u00e5verkar hj\u00e4lmanv\u00e4ndningen. M\u00e5nga anger att de bara cyklar eller k\u00f6r elsparkcykel korta str\u00e4ckor och anser att hj\u00e4lm inte beh\u00f6vs d\u00e5. Var femte har helt enkelt inte t\u00e4nkt p\u00e5 det. Vissa bed\u00f6mer risken som l\u00e5g, att det inte \u00e4r s\u00e5 mycket trafik eller menar att de cyklar eller k\u00f6r f\u00f6rsiktigt. En del anger att de gl\u00f6mmer att anv\u00e4nda hj\u00e4lm. Andra anledningar \u00e4r att det anses vara fult med hj\u00e4lm eller att den f\u00f6rst\u00f6r frisyren.<\/p>\n

Stor potential att \u00f6ka anv\u00e4ndningen<\/b><\/b><\/p>\n

Trots l\u00e5g anv\u00e4ndning anser 79 procent av cyklisterna och 73 procent av elsparkcyklisterna att det \u00e4r viktigt att anv\u00e4nda hj\u00e4lm. Det tyder p\u00e5 ett tydligt gap mellan inst\u00e4llning och beteende.<\/p>\n

N\u00e4r deltagarna f\u00e5r ange vad som skulle f\u00e5 dem att b\u00f6rja anv\u00e4nda hj\u00e4lm oftare svarar:<\/p>\n

\u2022 34 procent att ett lagkrav skulle p\u00e5verka dem.<\/p>\n

\u2022 18 procent att en egen olycka skulle g\u00f6ra det.<\/p>\n

\u2022 16 procent att mer trafik eller h\u00f6gre hastigheter skulle f\u00e5 dem att \u00e4ndra beteende.<\/p>\n

\u2022 13 procent att de skulle b\u00f6rja anv\u00e4nda hj\u00e4lm om de skaffar barn.<\/p>\n

Resultaten visar att m\u00e5nga redan ser v\u00e4rdet av cykelhj\u00e4lm, men att praktiska hinder och invanda beteenden st\u00e5r i v\u00e4gen.<\/p>\n

\u2013 Det finns ett tydligt glapp mellan vad m\u00e4nniskor tycker och hur de faktiskt g\u00f6r. Det inneb\u00e4r ocks\u00e5 en stor potential att \u00f6ka anv\u00e4ndningen. Det kan beh\u00f6vas flera olika typer av insatser fr\u00e5n olika h\u00e5ll f\u00f6r att fler ska n\u00e5s av budskapen och f\u00f6rst\u00e5 varf\u00f6r man ska anv\u00e4nda cykelhj\u00e4lm, s\u00e4ger Cecilia Friis p\u00e5 Nationella trafiks\u00e4kerhetsf\u00f6rbundet NTF.<\/p>\n

K\u00e4lla: NTF<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cykelhj\u00e4lmsanv\u00e4ndningen \u00e4r fortsatt l\u00e5g i Sverige. \u00c4nd\u00e5 anser n\u00e4stan 80 procent av cyklisterna i unders\u00f6kningen att hj\u00e4lmen \u00e4r viktig. Foto: NTF Cykelhj\u00e4lmsanv\u00e4ndningen \u00e4r fortsatt l\u00e5g i Sverige. \u00c4nd\u00e5 visar en ny unders\u00f6kning av Nationella trafiks\u00e4kerhetsf\u00f6rbundet NTF att n\u00e4stan 80 procent av cyklisterna anser att hj\u00e4lmen \u00e4r viktig. Praktiska hinder och invanda beteenden pekas ut som […]<\/p>\n","protected":false},"author":119,"featured_media":2523,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[108],"tags":[],"class_list":{"0":"post-2524","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor"},"featured_image_src":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/05\/MOTOR-bf469583-f736-4c9a-98c7-4468e531cbfc-1024x683.jpg","blog_images":{"medium":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/05\/MOTOR-bf469583-f736-4c9a-98c7-4468e531cbfc-300x200.jpg","large":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/05\/MOTOR-bf469583-f736-4c9a-98c7-4468e531cbfc-1024x683.jpg"},"acf":[],"ams_acf":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-24 12:24:01","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/119"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2524"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2524\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2526,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2524\/revisions\/2526"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2523"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}