{"id":2644,"date":"2026-06-15T05:01:00","date_gmt":"2026-06-15T05:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/?p=2644"},"modified":"2026-06-21T07:04:55","modified_gmt":"2026-06-21T07:04:55","slug":"elsparkcyklar-minst-regler-i-sverige","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/blog\/2026\/06\/15\/elsparkcyklar-minst-regler-i-sverige\/","title":{"rendered":"Elsparkcyklar: Minst regler i Sverige"},"content":{"rendered":"

Transportstyrelsens<\/span> nya<\/span> statistik<\/span> visar<\/span> att<\/span> antalet<\/span> olyckor<\/span> med<\/span> elsparkcyklar<\/span> \u00f6kade<\/span> till<\/span> 6500<\/span> under<\/span> f\u00f6rra<\/span> \u00e5ret.<\/span> En<\/span> ny<\/span> rapport<\/span> fr\u00e5n<\/span> VTI<\/span> visar<\/span> att<\/span> regelverket<\/span> i<\/span> Sverige<\/span> avviker<\/span> fr\u00e5n<\/span> det<\/span> i<\/span> flera<\/span> nordiska<\/span> grannl\u00e4nder. <\/span>Foto:<\/span> Satu\/VTI<\/span><\/em><\/p>\n

S<\/b>verige skiljer ut sig fr\u00e5n de andra nordiska l\u00e4nderna Norge, Danmark och Finland n\u00e4r det g\u00e4ller regelverket f\u00f6r elsparkcyklar. Eller snarare avsaknaden av best\u00e4mmelser. Trots \ufb02era utredningar \u00e4r Sverige det i s\u00e4rklass mest liberala landet.<\/h4>\n

Sedan slutet av 2010-talet har elsparkcyklar, b\u00e5de privata och s\u00e5dana som hyrs, blivit ett vanligt inslag i tra\ufb01kmilj\u00f6n i svenska st\u00e4der. I takt med den \u00f6kande anv\u00e4ndningen har ocks\u00e5 antalet personskadeolyckor stigit kraftigt \u2013 fr\u00e5n 700 \u00e5r 2019 till 6500 2025. En del av \u00f6kningen kan troligen f\u00f6rklaras med h\u00e5rdare rapporteringskrav, men f\u00f6r\u00e4ndringen \u00e4r \u00e4nd\u00e5 betydande.<\/p>\n

I en ny VTI-rapport granskas och j\u00e4mf\u00f6rs det svenska regelverket f\u00f6r elsparkcyklar med motsvarande best\u00e4mmelser i tre nordiska grannl\u00e4nder. Gemensamt f\u00f6r dessa \u00e4r att elsparkcykeln klassi\ufb01ceras som ett litet eldrivet motorfordon, medan den i Sverige klassas som cykel.<\/p>\n

Ocks\u00e5 p\u00e5 andra punkter avviker Sverige i j\u00e4mf\u00f6relsen:<\/b> \u00c5ldersgr\u00e4ns: Sverige saknar \u00e5ldersgr\u00e4ns, medan den \u00e4r 12 \u00e5r i Norge och 15 \u00e5r i Finland och Danmark.<\/p>\n

Onykterhet: Rattfylleri- lagstiftningen i Sverige omfattar inte elsparkcyklar, d\u00e5 den bara \u00e4r till\u00e4mplig f\u00f6r motorfordon. Grannl\u00e4nderna har fasta alkoholgr\u00e4nser och samma lagstiftning som f\u00f6r andra motorfordon.<\/p>\n

Hj\u00e4lmkrav: I Sverige och Norge m\u00e5ste barn under 15 \u00e5r b\u00e4ra hj\u00e4lm, medan Danmark har hj\u00e4lmkrav f\u00f6r alla oavsett \u00e5lder. I Finland \ufb01nns en stark rekommendation om att anv\u00e4nda hj\u00e4lm.<\/p>\n

Det \u00e4r sv\u00e5rt att f\u00e5 fram j\u00e4mf\u00f6rbara siffror \u00f6ver antalet olyckor, antalet skadade och anv\u00e4ndningen av elsparkcyklar i de olika l\u00e4nderna. D\u00e4rmed g\u00e5r det inte heller att p\u00e5visa n\u00e5gra tydliga samband med tra\ufb01ks\u00e4kerheten eller avg\u00f6ra vilket regelverk som skulle vara \u201db\u00e4st\u201d.<\/p>\n

Dock pekar rapporten p\u00e5 att regler kan p\u00e5verka beteenden. I Norge har andelen olyckor d\u00e4r f\u00f6raren varit p\u00e5verkad av alkohol eller andra droger minskat, \u00e4ven om det \u00e4r sv\u00e5rt att isolera effekten av enskilda \u00e5tg\u00e4rder. Och i Danmark har hj\u00e4lmanv\u00e4ndningen \u00f6kat kraftigt, fr\u00e5n omkring 20 procent till cirka 70 procent. S\u00e4rskilt g\u00e4ller det bland dem som har egna elsparkcyklar.<\/p>\n

\u2013 Vi vill att myndigheterna ser \u00f6ver vad som \u00e4r m\u00f6jligt att g\u00f6ra i Sverige. Fortfarande skadas m\u00e5nga, inte minst barn, p\u00e5 elsparkcyklar och n\u00e5got beh\u00f6ver g\u00f6ras \u00e5t det. Sedan kan man alltid diskutera vad som ska f\u00f6r\u00e4ndras och p\u00e5 vilket s\u00e4tt, s\u00e4ger Susanne Wallhagen, huvudf\u00f6rfattare till rapporten.<\/p>\n

Hon konstaterar att regelverket redan utretts tv\u00e5 g\u00e5nger i Sverige. Resultatet har dock blivit magert \u2013 i stort sett bara att elsparkcyklar inte f\u00e5r framf\u00f6ras eller parkeras p\u00e5 trottoarer och g\u00e5ngbanor.<\/p>\n

\u2013 Vad det beror p\u00e5 \u00e4r sv\u00e5rt att s\u00e4ga, men utan tvekan har andra l\u00e4nder varit mer p\u00e5. En grundl\u00e4ggande skillnad \u00e4r troligen klassi\ufb01ceringen som cykel eller motorfordon, vilket p\u00e5verkar m\u00e5nga andra delar av regelverket.<\/p>\n

K\u00e4lla: <\/span>Vti<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Transportstyrelsens nya statistik visar att antalet olyckor med elsparkcyklar \u00f6kade till 6500 under f\u00f6rra \u00e5ret. En ny rapport fr\u00e5n VTI visar att regelverket i Sverige avviker fr\u00e5n det i flera nordiska grannl\u00e4nder. Foto: Satu\/VTI Sverige skiljer ut sig fr\u00e5n de andra nordiska l\u00e4nderna Norge, Danmark och Finland n\u00e4r det g\u00e4ller regelverket f\u00f6r elsparkcyklar. Eller snarare […]<\/p>\n","protected":false},"author":119,"featured_media":2643,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[108],"tags":[],"class_list":["post-2644","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motor"],"featured_image_src":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/06\/MOTOR-Elsparkcykel-Fotograf-Satu-mindre-kopiera.jpg","blog_images":{"medium":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/06\/MOTOR-Elsparkcykel-Fotograf-Satu-mindre-kopiera-300x200.jpg","large":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2026\/06\/MOTOR-Elsparkcykel-Fotograf-Satu-mindre-kopiera.jpg"},"acf":[],"ams_acf":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-06-30 06:05:04","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2644","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/119"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2644"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2644\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2646,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2644\/revisions\/2646"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gratistidning.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}