{"id":3321,"date":"2025-12-01T07:46:00","date_gmt":"2025-12-01T06:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gratistidning.com.hemsida.eu\/umea\/blog\/2025\/12\/01\/har-ar-umeas-aldsta-bil-aldre-an-sveriges-radios-forsta-nyhetssandning\/"},"modified":"2025-12-02T12:12:58","modified_gmt":"2025-12-02T11:12:58","slug":"har-ar-umeas-aldsta-bil-aldre-an-sveriges-radios-forsta-nyhetssandning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gratistidning.com\/umea\/blog\/2025\/12\/01\/har-ar-umeas-aldsta-bil-aldre-an-sveriges-radios-forsta-nyhetssandning\/","title":{"rendered":"H\u00e4r \u00e4r Ume\u00e5s \u00e4ldsta bil \u2013\u00a0\u00e4ldre \u00e4n Sveriges Radios f\u00f6rsta nyhetss\u00e4ndning"},"content":{"rendered":"
\n

 <\/p>\n

Hur gammal \u00e4r din bil? Genomsnitts\u00e5ldern \u00e4r knappt 13 \u00e5r, men det finns betydligt \u00e4ldre bilar \u00e4n s\u00e5.
\nDen \u00e4ldsta bilen i kommunen \u00e4r en Chrysler Cabriolet fr\u00e5n 1923.
\nDen rullade d\u00e4rmed f\u00f6re Sveriges Radios f\u00f6rsta nyhetss\u00e4ndning.<\/p>\n

Landets bilpark har blivit \u00e4ldre de senaste \u00e5ren. I dag ligger genomsnitts\u00e5ldern
\nf\u00f6r en personbil i trafik p\u00e5 knappt 13 \u00e5r.<\/p>\n

Bilarna i Ume\u00e5 kommun ligger n\u00e4ra riksgenomsnittet. H\u00e4r \u00e4r genomsnittsbilen drygt 13 \u00e5r gammal. Sex\u00a0procent \u00e4r \u00e4ldre \u00e4n 30 \u00e5r. Det visar Newsworthys genomg\u00e5ng av fordonsregistret.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bilarna i Ume\u00e5 kommun \u00e4r dock
\nyngre \u00e4n snittet i V\u00e4sterbottens l\u00e4n. Faktum \u00e4r att de \u00e4r de yngsta i l\u00e4net.
\n\u00c4ldst \u00e4r bilarna ist\u00e4llet i Dorotea kommun, d\u00e4r medel\u00e5ldern ligger p\u00e5 omkring 20 \u00e5r.<\/p>\n

S\u00e5 gamla \u00e4r bilarna \u2013 kommun f\u00f6r kommun i V\u00e4sterbottens l\u00e4n<\/figcaption>
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kommun<\/th>\nGenomsnitts\u00e5lder<\/th>\nAndel yngre \u00e4n tio \u00e5r<\/th>\nAndel \u00e4ldre \u00e4n 30 \u00e5r<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Ume\u00e5<\/a><\/th>\n13,3 \u00e5r<\/td>\n43\u00a0%<\/td>\n6\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n
Skellefte\u00e5<\/a><\/th>\n14,7 \u00e5r<\/td>\n36\u00a0%<\/td>\n7\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4nn\u00e4s<\/a><\/th>\n17 \u00e5r<\/td>\n29\u00a0%<\/td>\n11\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n
Robertsfors<\/a><\/th>\n17,2 \u00e5r<\/td>\n30\u00a0%<\/td>\n12\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n
Nordmaling<\/a><\/th>\n17,2 \u00e5r<\/td>\n28\u00a0%<\/td>\n11\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n
Norsj\u00f6<\/a><\/th>\n17,3 \u00e5r<\/td>\n25\u00a0%<\/td>\n10\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n
Storuman<\/a><\/th>\n17,4 \u00e5r<\/td>\n23\u00a0%<\/td>\n11\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n
Mal\u00e5<\/a><\/th>\n17,8 \u00e5r<\/td>\n25\u00a0%<\/td>\n12\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n
Vindeln<\/a><\/th>\n18,1 \u00e5r<\/td>\n25\u00a0%<\/td>\n13\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n
Bjurholm<\/a><\/th>\n18,4 \u00e5r<\/td>\n23\u00a0%<\/td>\n13\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n
Sorsele<\/a><\/th>\n18,6 \u00e5r<\/td>\n20\u00a0%<\/td>\n14\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n
Lycksele<\/a><\/th>\n18,9 \u00e5r<\/td>\n23\u00a0%<\/td>\n14\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c5sele<\/a><\/th>\n19,7 \u00e5r<\/td>\n23\u00a0%<\/td>\n17\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n
Vilhelmina<\/a><\/th>\n19,8 \u00e5r<\/td>\n20\u00a0%<\/td>\n16\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n
Dorotea<\/a><\/th>\n20,4 \u00e5r<\/td>\n18\u00a0%<\/td>\n18\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

K\u00e4lla: Transportstyrelsen<\/p>\n

\n
\nKopiera tabellen (f\u00f6r eget CMS, Datawrapper, Infogram, etc.)<\/summary>\n
\n

Os\u00e4ker p\u00e5 hur du kopierar en tabell? L\u00e4s mer p\u00e5 www.newsworthy.se\/kopiera-tabeller-och-grafer<\/a>.<\/p>\n

I vissa CMS finns ett tabellverktyg d\u00e4r du kan klistra in tabelldata direkt i tabellredigeringsverktyget (ofta som csv eller tsv).
\nI andra CMS m\u00e5ste du v\u00e4xla till \u201dk\u00e4llredigering\u201d, \u201dkodl\u00e4ge\u201d eller liknande, och klistra in tabellen som html.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n

Bilarna blir allt \u00e4ldre<\/h2>\n

Enligt en unders\u00f6kning av Trafikanalys<\/a> beh\u00e5ller svenskarna sina bilar allt l\u00e4ngre. Medel\u00e5ldern p\u00e5 bilar i trafik har \u00f6kat med omkring tv\u00e5 \u00e5r sedan 2018, efter att ha
\nlegat relativt stabilt kring tio \u00e5r under st\u00f6rre delen av 2010-talet.
\nDet beror bland annat p\u00e5 att antalet nyregistrerade fordon har legat p\u00e5 en relativt l\u00e5g niv\u00e5 de senaste \u00e5ren.<\/p>\n

\u00d6verlag \u00e4r bilarna yngre i medelstora till st\u00f6rre st\u00e4der, och \u00e4ldre i glesbygd.
\nAllra yngst \u00e4r bilarna i Solna kommun. Medel\u00e5ldern p\u00e5 en bil h\u00e4r ligger p\u00e5
\n5,6 \u00e5r, och 80\u00a0procent av bilarna \u00e4r yngre \u00e4n tio \u00e5r gamla.
\nDet \u00e4r dock v\u00e4rt att n\u00e4mna att flera stora leasingfirmor har sitt s\u00e4te i kommunen,
\nvilket kan p\u00e5verka bilarnas \u00e5lder. En bil som \u00e4r leasad i Solna \u00e4r fortsatt registrerad i Solna,
\n\u00e4ven om den k\u00f6rs p\u00e5 annan plats i landet. Det \u00e4r dock i Stockholmskommunerna som bilarna \u00f6verlag \u00e4r som allra yngst.<\/p>\n

\u00c4ldst i landet \u00e4r bilarna i \u00c4lvdalens kommun. H\u00e4r ligger medel\u00e5ldern p\u00e5 20,5 \u00e5r.
\nDet \u00e4r \u00e5tta \u00e5r \u00e4ldre \u00e4n genomsnittet.<\/p>\n

<\/picture><\/a><\/figure>\n

Raggarkulturen ger starkt f\u00e4ste f\u00f6r veteran- och entusiastbilar<\/h2>\n

Omkring 3\u00a0400 bilar \u2013 sex\u00a0procent av bilarna i Ume\u00e5 kommun \u2013
\n\u00e4r \u00e4ldre \u00e4n 30 \u00e5r gamla. Det \u00e4r den l\u00e4gsta \u00e5lder som kr\u00e4vs f\u00f6r att en bil ska kunna r\u00e4knas som ett s\u00e5 kallat hobbyfordon, eller veteranbil.<\/p>\n

Bilar \u00f6ver 50 \u00e5r gamla r\u00e4knas som entusiastfordon. Om de har varit besiktigade max tv\u00e5 \u00e5r f\u00f6re 50-\u00e5rsdagen \u00e4r de
\nbefriade fr\u00e5n besiktning och r\u00e4knas allts\u00e5 som i trafik.
\nDet finns 124\u00a0738 av dessa fordon i Sverige, vilket motsvarar ungef\u00e4r
\ntv\u00e5\u00a0procent av alla bilar.<\/p>\n

I Ume\u00e5 kommun finns 1\u00a0567 entusiastfordon i trafik. Den \u00e4ldsta \u00e4r en flerf\u00e4rgad Chrysler Cabriolet,
\n\u00e5rsmodell 1923. F\u00f6r att s\u00e4tta bilens \u00e5lder i perspektiv, s\u00e5 \u00e4r den allts\u00e5 \u00e4ldre \u00e4n Sveriges Radios f\u00f6rsta nyhetss\u00e4ndning, som skedde 1925.<\/p>\n

H\u00f6gst koncentration av entusiastfordon \u2013 nio\u00a0procent \u2013 finns i R\u00e4ttviks kommun.
\nAtt entusiastfordonen \u00e4r vanligast h\u00e4r beror sannolikt p\u00e5 raggarkulturen som har ett starkt f\u00e4ste i kommunen.
\nVarje \u00e5r firas Classic Car Week i R\u00e4ttviks kommun. Det \u00e4r en av Sveriges st\u00f6rsta biltr\u00e4ffar med fokus p\u00e5 just entusiastbilar.<\/p>\n

H\u00e4r \u00e4r Ume\u00e5 kommuns \u00e4ldsta bilar i trafik<\/figcaption>
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00c5rsmodell<\/th>\nModell<\/th>\nRegistreringsnummer<\/th>\nF\u00e4rg<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1923<\/th>\nChrysler Cabriolet<\/td>\nAEP 133<\/td>\nFlerf\u00e4rgad<\/td>\n<\/tr>\n
1925<\/th>\nFord T<\/td>\nENB 956<\/td>\nSvart<\/td>\n<\/tr>\n
1926<\/th>\nFord T<\/td>\nECS 322<\/td>\nSvart<\/td>\n<\/tr>\n
1926<\/th>\nFord T Tudor Sedan<\/td>\nXHG 834<\/td>\nM\u00f6rkr\u00f6d<\/td>\n<\/tr>\n
1926<\/th>\nFord T Coupe<\/td>\nXES 425<\/td>\nFlerf\u00e4rgad<\/td>\n<\/tr>\n
1926<\/th>\nFord Touring<\/td>\nBTC 032<\/td>\nSvart<\/td>\n<\/tr>\n
1927<\/th>\nChevrolet Touring<\/td>\nBOC 023<\/td>\nOk\u00e4nd<\/td>\n<\/tr>\n
1929<\/th>\nFord Mod A<\/td>\nTBF 292<\/td>\nFlerf\u00e4rgad<\/td>\n<\/tr>\n
1929<\/th>\nFord Mod. A 2 D\u00f6rrar<\/td>\nTCG 370<\/td>\nFlerf\u00e4rgad<\/td>\n<\/tr>\n
1929<\/th>\nNash 420<\/td>\nCGT 042<\/td>\nFlerf\u00e4rgad<\/td>\n<\/tr>\n
1929<\/th>\nA-Ford Roadster<\/td>\nAUP 714<\/td>\nSvart<\/td>\n<\/tr>\n
1929<\/th>\nFord<\/td>\nASD 23U<\/td>\nVit<\/td>\n<\/tr>\n
1930<\/th>\nFord A<\/td>\nTJD 829<\/td>\nFlerf\u00e4rgad<\/td>\n<\/tr>\n
1931<\/th>\nFord Coupe<\/td>\nSAU 856<\/td>\nFlerf\u00e4rgad<\/td>\n<\/tr>\n
1931<\/th>\nNash 877 Royal<\/td>\nNES 767<\/td>\nM\u00f6rkbl\u00e5<\/td>\n<\/tr>\n
1931<\/th>\nOpel 1,8<\/td>\nHPP 683<\/td>\nM\u00f6rkgr\u00f6n<\/td>\n<\/tr>\n
1931<\/th>\nFord Sport<\/td>\nDWA 476<\/td>\nSvart<\/td>\n<\/tr>\n
1931<\/th>\nFord Model A<\/td>\nDWF 407<\/td>\nSilver<\/td>\n<\/tr>\n
1931<\/th>\nFord Victoria<\/td>\nYDJ 884<\/td>\nSvart<\/td>\n<\/tr>\n
1931<\/th>\nFord Roadster De Luxe<\/td>\nALL 393<\/td>\nFlerf\u00e4rgad<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

K\u00e4lla: The intelligence company<\/p>\n

\n
\nKopiera tabellen (f\u00f6r eget CMS, Datawrapper, Infogram, etc.)<\/summary>\n
\n

Os\u00e4ker p\u00e5 hur du kopierar en tabell? L\u00e4s mer p\u00e5 www.newsworthy.se\/kopiera-tabeller-och-grafer<\/a>.<\/p>\n

I vissa CMS finns ett tabellverktyg d\u00e4r du kan klistra in tabelldata direkt i tabellredigeringsverktyget (ofta som csv eller tsv).
\nI andra CMS m\u00e5ste du v\u00e4xla till \u201dk\u00e4llredigering\u201d, \u201dkodl\u00e4ge\u201d eller liknande, och klistra in tabellen som html.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n