Östersund i blickpunkten under Järnvägsforum Norr

Forumet, som arrangeras av Intresseföreningen Norrtåg, samlar ledande politiker, myndigheter och näringsliv för att diskutera hur transportinfrastrukturen ska möta behoven i ett nytt Europa – där klimat, konkurrenskraft och säkerhet står högt på agendan.

På plats finns flera av Sveriges mest namnkunniga företrädare inom infrastruktur och samhällsutveckling, däribland Andreas Carlson (KD), infrastruktur- och bostadsminister.

– Det är ett privilegium att välkomna Andreas Carlson och så många centrala beslutsfattare till Östersund. Järnvägsforum Norr är en nationell arena där Sveriges infrastruktur diskuteras på högsta nivå. För oss är det också ett tillfälle att visa att Östersund är ett strategiskt nav i Norden, säger Niklas Daoson (S), kommunstyrelsens ordförande i Östersunds kommun.

– Att vi får till snabbare restider med tåg till och från Stockholm är avgörande för klimatet, företagens konkurrenskraft och kompetensförsörjningen. När den nationella transportplanen formas är det viktigt att beslut grundas i de faktiska behov som finns i växande regioner som vår, säger Effie Kourlos (C), kommunstyrelsens vice ordförande i Östersunds kommun.

Lokala prioriteringar med nationell effekt

Östersund befinner sig i en stark tillväxtfas med stora investeringar och nya etableringar inom industri, energi och försvar. Samtidigt är kapaciteten i dagens infrastruktur en begränsande faktor.

Kommunens prioriteringar är tydliga:

• Ökad kapacitet och högre hastighet på Norra stambanan Östersund–Gävle, för att möjliggöra kortare restider och stärkt konkurrenskraft.
• Utbyggnad av Mittbanan Östersund–Storlien, som del av det internationella stråket Trondheim–Stockholm.
• Ny sträckning av E14/E45 Lockne–Optand, för att undanröja dagens flaskhals, frigöra 140 hektar industrimark, möjliggöra bostäder och stärka militär mobilitet och trafiksäkerhet.

En restid på fyra timmar mellan Östersund och Stockholm skulle kraftigt stärka arbetsmarknaden och näringslivet. Samtidigt är en ny vägdragning avgörande för att möta både tillväxt och totalförsvarets krav.

– Det handlar inte om regional särbehandling. Det handlar om att bygga ett robust och sammanhållet transportsystem som stärker hela Sverige. När navet fungerar, fungerar också flödena mellan Norge, Norrland och södra Sverige, säger Niklas Daoson.

För dig som planerar att bevaka forumet:

Här finns program, information och kontaktuppgifter för intervjuförfrågningar:
https://mailchi.mp/80808e3e8b2c/jvfn-press-6428982?e=%5BUNIQID%5D