Dramatisk ökning av elsparkcykelolyckor – så många har skadats i Norrbotten

Antalet olyckor med elsparkcykel ökar kraftigt. I Norrbottens län har det skett
105 olyckor med elsparkcykel
under samma period. Nästan alla inträffade under de senaste tre åren.

Antalet elsparkcykelolyckor har stigit dramatiskt i hela landet under de senaste åren.
Det visar siffror från Transportstyrelsen. Totalt sett skedde 4 471
olyckor med personskador i Sverige förra året, jämfört med 716 för fem år sedan.

I Norrbottens län rapporterades 28 olyckor med elsparkcykel förra året. Det är en minskning
jämfört med året dessförinnan, men sett över tid har olyckorna ökat. Inga olyckor alls finns dock registrerade för 2019 och 2020 i länet, men under 2021
registrerades en olycka.
Under de senaste tre åren, 2022–2024 rapporterades 104 olyckor.

Om man beaktar kommunens storlek, så var det
Luleå kommun som hade
flest olyckor med elsparkcykel de senaste tre åren i Norrbottens län.
Här skadades drygt tre
personer per 10 000 invånare och år. Som jämförelse skadades 1,4
per 10 000 invånare i hela i Norrbottens län under samma period.

Flest olyckor sker överlag i större och mellanstora städer.
Halmstad, Umeå och Malmö kommuner toppar listan över högst antal olyckor per 10 000 invånare. Gemensamt för
kommunerna i toppen på den listan är att det finns elsparkcyklar till uthyrning på dessa platser.
Det är dock inte säkert att det har något med antalet olyckor att göra.

I Stockholms kommun har nämligen antalet resor med uthyrda elsparkcyklar minskat med en tredjedel
sedan 2021, enligt statistik från Trafikkontoret Stockholms stad.
“Samma utveckling syns inte i olycksstatistiken vilket kan bero på att antalet privatägda elsparkcyklar ökar”,
säger Khabat Amin, statistiker vid Transportstyrelsen, i ett pressmeddelande.

Enligt en färsk undersökning vid Chalmers tekniska högskola, där forskare med hjälp av kameror och sensorer granskat riskfaktorer och orsaker
till elsparksolyckor i stadsmiljö, ligger förarnas beteende i trafiken till grund för många risksituationer.
Att styra med bara en hand ger sex gånger högre risk.
Att åka tillsammans i grupp, skjutsa någon eller att använda mobiltelefon under färden, nästan tredubblar olycksrisken.
Data från nästan 7 000 resor med hyrda elsparkcyklar ligger till grund för
undersökningen.

– I arbete med trafiksäkerhet är det viktigt att förstå att elsparkcyklar inte bara tillgodoser mobilitetsbehov i städer, utan också används för nöjes skull.
Tyvärr är det tydligt att den typen av nöjeskörning i vissa fall medför farliga beteenden som leder till påtagliga olycksrisker, säger Marco Dozza, professor i aktivt säkerhets- och
trafikantbeteende vid Chalmers samt en av författarna till studien, i en artikel på Chalmers hemsida.

Unga överrepresenterade i olycksstatistiken

Ungdomar står för en stor del av olycksstatistiken. Av de som skadades på elsparkcyklar
i Norrbottens län de senaste tre åren var 41 procent under 25 år. I riket ligger samma siffra på 45 procent.

De flesta olyckor som sker med elsparkcykel är så kallade singelolyckor, och sker i
ungefär en tredjedel av fallen på kvällen eller natten. I Norrbottens län är
den siffran 37 procent.
Den vanligaste olycksdagen i länet är lördagar, följt av söndagar.